F1 - Probablement un arrêt en course
Pirelli s'attend à ce que les pilotes fassent un seul arrêt au Grand Prix d'Europe. La dégradation est assez faible sur cette piste.
La dégradation des pneus est faible sur le circuit de Bakou, une
situation habituelle pour une piste en ville. Les pilotes ne
devraient faire qu'un arrêt en course.
Pirelli pense cependant que des surprises sont possibles. Des faits
de course et des dépassements pourraient aider des pilotes à
remonter.
« Même si une stratégie à un arrêt est clairement le choix
évident, il y a de bonnes opportunités à saisir sur ce circuit
rapide, qui combine le côté imprévisible d'un circuit en ville avec
la possibilité de doubler et de remonter dans le classement, »
indique Paul Hembery, le patron de Pirelli Motorsport.
Les stratégies recommandées par Pirelli
Les pneus médiums n'ont été vus que dans la troisième séance
samedi, et ils ne devraient pas servir en course. Les tendres,
utilisés dans la même séance, devraient surtout servir en fin
d'épreuve, ou au début pour une stratégie alternative. Les
super-tendres sont plus rapides d'environ une seconde au tour.
Pirelli recommande un arrêt et pour un départ en pneus
super-tendres, ce que les pilotes du top 10 devront faire
puisqu'ils avaient ces pneus pour leur meilleur tour en Q2, le
manufacturier conseille de passer sur les tendres au 22ème tour,
avec l'arrivée au 51ème tour.
Pour un départ en tendres, Pirelli recommande de passer sur les
super-tendres au 29ème tour. La probabilité d'une voiture de
sécurité oblige les équipes à envisager des stratégies flexibles.
Les arrêts pourraient donc dépendre du déroulement de
l'épreuve.
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