F1 - Les ravitaillements ne devraient pas revenir

Jean Todt, le Président de la FIA, souhaitait rouvrir le débat sur les ravitaillements, interdits après la saison 2009. Les pilotes y étaient globalement favorables, pour bénéficier de voitures plus légères, mais Claire Williams, patronne adjointe de l'équipe éponyme, avait exprimé son opposition, en raison d'une image en contradiction avec les V6 hybrides et des coûts impliqués par les systèmes.
Selon RaceFans, cette proposition a été rejetée par le groupe stratégique, qui réunit six équipes, la FIA et Liberty Media, en charge des droits commerciaux. Ce groupe est propose des changements, ensuite validés par la Commission F1 puis le Conseil Mondial.
Le retour des ravitaillements est régulièrement évoqué. Le groupe stratégique avait validé leur réintroduction en 2015, pour la saison 2017, mais la décision a finalement été annulée suite aux travaux des équipes, qui ont montré que leur interdiction avait eu un effet favorable sur le nombre de dépassements en piste en 2010.

Un autre changement rejeté

Une autre proposition liée aux stratégies a été rejetée selon RaceFans, l'obligation d'utiliser chacun des trois composés de pneus durant la course, ce qui aurait obligé les pilotes à faire au moins deux arrêts.
Une nouvelle réunion est prévue au début du mois d'octobre, pour finaliser le règlement 2021, qui doit être validé le 31 octobre. Les dernières questions poseraient plus sur les nouveaux modes de gouvernance que sur l'aspect technique.