F1 - GP du Japon: Les stratégies possibles

Les pilotes essaieront probablement de ne faire qu'un seul arrêt à Suzuka, mais il devrait faire plus chaud que pendant les essais, ce qui peut accélérer la dégradation des pneus.
« On prévoit des conditions assez différentes, » souligne Mario Isola, le responsable de la compétition automobile de Pirelli. « Cela fait planer quelques points d’interrogation sur la stratégie, avec des équipes qui essaieront de faire la course avec un seul arrêt si elles le peuvent. Mais la piste et les conditions météo pourraient rendre cela impossible. »
Dans le top 10, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas et Romain Grosjean prendront le départ en pneus tendres, alors que les autres auront les tendres. Le choix s’est fait en Q2. « Avec trois voitures dans le top 10 qui s’élancent avec les pneus tendres, dont le premier et le deuxième, nous devrions voir une variété de stratégies intéressante, et les trois types de pneus auront potentiellement un rôle en course, » prédit Isola.
Les super-tendres sont en théorie 0,7sec plus rapides au tour que les tendres ce week-end. Il était possible de faire des relais de plus de 20 tours avec les deux types de pneus pendant les essais, mais les super-tendres étaient sujets au blistering, ce qui peut faire perdre en performance. Ce phénomène pourrait être encore plus présent avec la chaleur.
Les relais les plus longs avec les pneus depuis le début du week-end:
- Médiums : 25 tours (Sergey Sirotkin)
- Tendres : 25 tours (Lance Stroll)
- Super-Tendres: 24 tours (Sergey Sirotkin)

Les stratégies conseillées par Pirelli

- Les pneus du week-end: Médiums (blancs), Tendres (jaunes) et Super-Tendres (rouges)
- Les pneus réservés à la Q3: Un train des Super-Tendres (rouges)
- Les pneus réservés à la course (avec l'obligation d'utiliser l'un des deux): Un train des Médiums (blancs) et un train des Tendres (jaunes)
Les différentes stratégies recommandées par Pirelli, de la plus rapide à la plus lente, avec l'arrivée au 53ème tour :
1. Tendres / 25 / Médiums
2. Médiums / 28 / Tendres
3. Super-Tendres / 14 / Tendres / 33 / Tendres

Les pneus à disposition des pilotes

Les pilotes ont tous gardé un train des pneus médiums. Ils ont un ou deux trains des tendres, sauf Stoffel Vandoorne, qui en a encore deux. Ils ont entre trois et cinq trains des super-tendres.
Lewis Hamilton: 1 médiums (1 neufs), 2 tendres (1 neufs), 3 super-tendres (1 neufs)
Valtteri Bottas: 1 médiums (1 neufs), 2 tendres (1 neufs), 3 super-tendres (0 neufs)
Sebastian Vettel: 1 médiums (1 neufs), 1 tendres (1 neufs), 4 super-tendres (1 neufs)
Kimi Räikkönen: 1 médiums (1 neufs), 1 tendres (1 neufs), 4 super-tendres (1 neufs)
Daniel Ricciardo: 1 médiums (1 neufs), 1 tendres (1 neufs), 5 super-tendres (3 neufs)
Max Verstappen: 1 médiums (1 neufs), 2 tendres (2 neufs), 3 super-tendres (0 neufs)
Sergio Perez: 1 médiums (1 neufs), 1 tendres (1 neufs), 4 super-tendres (0 neufs)
Esteban Ocon: 1 médiums (1 neufs), 1 tendres (1 neufs), 4 super-tendres (0 neufs)
Lance Stroll: 1 médiums (1 neufs), 2 tendres (1 neufs), 4 super-tendres (1 neufs)
Sergey Sirotkin: 1 médiums (1 neufs), 2 tendres (1 neufs), 4 super-tendres (2 neufs)
Carlos Sainz: 1 médiums (1 neufs), 1 tendres (1 neufs), 5 super-tendres (1 neufs)
Nico Hülkenberg: 1 médiums (1 neufs), 1 tendres (1 neufs), 5 super-tendres (2 neufs)
Pierre Gasly: 1 médiums (1 neufs), 1 tendres (1 neufs), 4 super-tendres (0 neufs)
Brendon Hartley: 1 médiums (1 neufs), 1 tendres (1 neufs), 4 super-tendres (0 neufs)
Romain Grosjean: 1 médiums (1 neufs), 2 tendres (0 neufs), 3 super-tendres (0 neufs)
Kevin Magnussen: 1 médiums (1 neufs), 2 tendres (1 neufs), 4 super-tendres (1 neufs)
Fernando Alonso: 1 médiums (1 neufs), 2 tendres (2 neufs), 4 super-tendres (2 neufs)
Stoffel Vandoorne: 1 médiums (1 neufs), 3 tendres (2 neufs), 3 super-tendres (1 neufs)
Marcus Ericsson: 1 médiums (1 neufs), 1 tendres (1 neufs), 5 super-tendres (4 neufs)
Charles Leclerc: 1 médiums (1 neufs), 1 tendres (1 neufs), 5 super-tendres (1 neufs)