Mercedes ML63 AMG 2012

Le ML, premier allemand sur le segment des gros porteurs à l'allure sportive était taillé pour et fabriqué sur le marché américain. C'était sans compter sur l'Europe qui s'est vite pris au jeu du SUV au point d'en faire l'un des produits les plus présents sur les routes. Le 10 juin dernier, Mercedes présentait son nouveau SUV confort et en profitait pour changer de nom en l'alignant sur la logique du reste du catalogue : une lettre capitale, avec, en fonction du pays, Classe, Klass ou Class associé. Devenu Classe M, le ML passe aujourd'hui en version AMG comme convenu, sauf que l'appellation du modèle précédent lancée en 2005 est toujours en vigueur. Des badges à épuiser ?

V8 5,5 litres biturbo, sans surprise

Succédant au ML63 AMG, le Classe M AMG gagne 15 chevaux en adoptant le bloc 5,5 litres biturbo bientôt utilisé sur l'intégralité de la gamme paraphée des trois lettres. Fort de 700Nm de couple, le bloc peut pousser 550 chevaux en optant pour le Pack AMG Performance avec 760Nm de couple. Présenté au Salon de Los Angeles cette semaine, le ML63 AMG propose un 0-100km/h en 4,7 secs (4,6 Pack AMG Perf) et une V-Max de 250km/h (280km/h Pack AMG Perf). Vêtu du pack sportif AMG, la version 63 AMG se distingue extérieurement par l'adoption des étriers rouges. Dedans, le volant arbore un méplat, un cuir noir à surpiqure et une zone rouge repoussée aussi loin que le permettent les huit gamelles.

7 vitesses

Concernant les réelles améliorations, le ML63 AMG propose plusieurs modes de conduite du plus économique aux plus sportifs. La boite 7 rapports SpeedShift Plus bénéficie d'une synchronisation des pignons par une brève accélération (SyncroREV)lors des rétrogradages. Le châssis accordé à la suspension Airmatic adaptative propose un nouveau système antiroulis.