Une Ruf CTR Yellow Bird à vendre

Faire les petites annonces est un passe-temps de passionnés. Parfois, des perles surgissent et depuis hier soir, une RUF CTR "Yellow Bird" est en vente sur le site d'enchères Ebay America. Cette version de 1989, rare, est l'une des quelques Ruf CTR construite sur un châssis aluminium alors que les autres RUF CTR exploitent un châssis acier Porsche modifié. Issue de la Porsche 911 3.2 L, la Ruf CTR a gagné son surnom de Yellow Bird pour sa couleur, jaune, et le son de la soupape de décompression des turbos, proche du cui-cui d'un canari. La vitesse doit aussi y être pour quelque chose: ce monstre dépasse 340km/h. (0-100 km/h en 3.4 s)

De 3.2 L à 3.4 L

Mécaniquement, il s'agit d'un détournement du flat-six 3.2 L installé dans la dernière déclinaison de 911 type 911. Alois Ruf réalèse les cylindres pour gagner 200cm3 et opte pour un allumage originellement dévolu à la Porsche 962 (de course donc). Deux turbines compressent les gaz d'admission refroidis par une paire d'intercooler. Le châssis, rigidifié par plusieurs arceaux en profite pour déplacer le circuit d'huile. L'équilibre naturel de la voiture est aussi réajusté. Freins et suspensions sont améliorés pour supporter les 525 chevaux de cette bête pesant 1.143 kg.

Intérieur course

Concernant l'intérieur, la bête est intégralement vidée mais garde sa planche de bord d'origine. Ruf avait préféré placer des baquets (les provenances sont multiples) et installer des harnais pour la sécurité. Concurrente de la Porsche 930, la Ruf CTR jouait également dans la même cour que la Ferrari F40, supercar de l'époque. L'appellation exacte, au delà du surnom d'oiseau jaune, fait référence à une catégorie engagée en course: CTR veut dire groupe C Turbo Ruf. L'exemplaire en vente a été entretenu par le 901 Shop à Palm City et ne totalise que 23.160 km. Prix: 215.000 €
Source: ebay