Porsche veut vendre des boites manuelles jusqu'à ce qu'elles soient interdites

La boîte manuelle n’a pas dit son dernier mot chez Porsche. Tant que la réglementation le permettra et que les clients continueront à en réclamer, le constructeur allemand compte bien proposer trois pédales sur ses voitures de sport. De quoi ravir les puristes.

Porsche n'est pas prêt à abandonner la boîte manuelle

À l’heure où les boîtes automatiques dominent largement le marché, Porsche continue de défendre la transmission manuelle. Le constructeur de Stuttgart ne compte pas l’abandonner simplement parce qu’elle appartient désormais à une niche. Au contraire, tant qu’il sera légalement possible de l’installer dans ses modèles et qu’une clientèle existera pour l’acheter, Porsche entend maintenir cette option au catalogue.
Pour Porsche, conserver une transmission manuelle relève avant tout d’une question de plaisir de conduite. Les performances pures ne constituent pas nécessairement la priorité de tous les acheteurs de voitures de sport.
Une boîte automatique moderne permet évidemment de changer de rapport plus rapidement et d’obtenir de meilleures accélérations. Mais la boîte mécanique offre une interaction supplémentaire avec la voiture, précisément ce que recherche une partie des clients de la marque.
Frank Moser, responsable des gammes 911 et 718 chez Porsche, se montre particulièrement clair sur le sujet.

La firme allemande continuera donc à proposer des boîtes manuelles aussi longtemps que cela restera possible. La disparition de cette technologie ne devrait donc pas venir d’une décision volontaire prise à Stuttgart. Elle pourrait plutôt être imposée à terme par les contraintes réglementaires.

La demande reste importante chez les clients Porsche

Cette volonté de maintenir la boîte manuelle s’explique aussi par un élément très concret : les clients continuent de la réclamer. La demande varie fortement selon les marchés et les modèles. Mais elle reste suffisamment élevée pour justifier le développement de versions à trois pédales.
Aux États-Unis notamment, la proportion d’acheteurs choisissant une transmission manuelle sur certaines Porsche sportives demeure particulièrement importante. La situation est assez paradoxale. Alors que la boîte mécanique a pratiquement disparu des voitures neuves vendues outre-Atlantique, elle reste recherchée sur les modèles destinés aux passionnés.
Pour Porsche, cette spécificité représente donc aussi un moyen de différencier ses sportives. Surtout à une époque où les transmissions automatiques sont devenues la norme.
Le constructeur l’a récemment démontré avec ses dernières nouveautés. Malgré les évolutions techniques de la gamme et l’électrification croissante de certains modèles, Porsche n’a pas complètement tourné le dos à la boîte mécanique.

La réglementation pourrait avoir le dernier mot

Cette stratégie répond à une philosophie assez simple : toutes les versions d’une sportive n’ont pas nécessairement besoin de rechercher le meilleur chrono possible.
Pour certains propriétaires, devoir gérer soi-même l’embrayage et le passage des rapports participe directement au caractère de la voiture. Une expérience qu’une transmission automatique, aussi rapide soit-elle, ne peut pas totalement reproduire. Porsche entend donc préserver ce choix aussi longtemps que les contraintes techniques et légales le permettront.
Le véritable danger pour la boîte manuelle chez Porsche ne vient finalement pas du manque d’intérêt des clients. Les futures réglementations pourraient rendre son développement de plus en plus difficile.
Les exigences liées aux émissions, au bruit et aux différents systèmes obligatoires présents dans les voitures modernes compliquent progressivement l’intégration de transmissions traditionnelles. Porsche semble malgré tout déterminé à résister aussi longtemps que possible.

Tant que les autorités ne rendent pas cette technologie incompatible avec les nouvelles normes, le constructeur continuera de répondre à la demande de ses clients. Une position qui devrait rassurer les puristes. La boîte manuelle finira peut-être par disparaître des Porsche neuves… Mais la marque ne compte visiblement pas être celle qui prononcera elle-même sa condamnation.