24H du Mans - Ginetta de retour en LMP1 en 2018

Audi a quitté l'endurance mais un nouveau constructeur va debarquer en LMP1 en 2018. Ginetta va faire son retour dans la catégorie avec un nouveau prototype.
Pour développer son prototype, Ginetta a fait appel à deux grands noms, Adrian Reynard et Paolo Catone. Le premier a longtemps dirigé Reynard, dont les châssis ont été vus en Formule 3 et en CART, et il a contribué à la création de BAR en F1. Le second a été derrière la conception de la Peugeot 908.
Du côté du moteur, Ginetta discute avec Mecachrome. La transmission devrait être fournie par Xtrac.

Ginetta a beaucoup d'ambition

Ginetta n'a pas la puissance des grands constructeurs. L'entreprise aborde quand même son arrivée en LMP1 avec ambition. Son but est de couvrir toutes les catégories.
« Je suis extrêmement reconnaissant à l’ACO de cette occasion de courir au tout premier plan et de disputer le podium au classement général, » déclare Lawrence Tomlinson, le patron de Ginetta. « Avec l’arrivée d’Adrian et Paolo, les performances de la Ginetta LMP1 vont être extraordinaires. Nous offrons maintenant tous les échelons à nos clients, de la première course jusqu’au Mans, ce que je trouve absolument passionnant. »
L'ACO se réjouit de l'arrivée d'un nouveau constructeur : « Encore de bonnes nouvelles pour le monde de l’endurance ! » estime Pierre Fillon, le Président de l’ACO. « Cette entrée en LMP1, la catégorie reine de l’endurance, semble (...) une étape logique dans l’avancée de Ginetta. L’expertise précieuse des partenaires de Ginetta dans ce programme est également très prometteuse pour le championnat du monde d’endurance FIA 2018. »