Alfa Romeo devait passer à l'électrique, mais le célèbre V6 est de retour !

Le V6 Quadrifoglio serait sauvé jusqu’en 2027. Oui, même si la firme italienne devait passer au tout électrique pour les sportives… Le projet semble repoussé. Alors, le célèbre V6 va rester dans la gamme encore quelques longs mois. Pour le plus grand plaisir des Alfistes !

Des modèles inchangés, mais toujours redoutables avec un V6

Alors que Stellantis semblait déterminé à accélérer vers le tout électrique, Alfa Romeo fait finalement machine arrière. Au moins temporairement. Bonne nouvelle pour les puristes : les Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio et Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio vont faire leur retour en Europe dès mars 2026.
Les commandes rouvriront alors officiellement début mars. Avec une production maintenue jusqu’en 2027. Lancée en 2015 pour la Giulia et en 2016 pour le Stelvio, la plateforme Giorgio arrive clairement en fin de carrière. Les deux modèles ont pourtant bien reçu un restylage en 2023. Mais aucune évolution technique ou esthétique majeure n’accompagne ce retour. Sous le capot, on retrouve l’incontournable V6 bi-turbo de 2,9 litres développant 510 chevaux et 600 Nm. En pure propulsion pour la Giulia, en transmission intégrale pour le Stelvio. Un moteur qui reste l’un des symboles du renouveau sportif d’Alfa Romeo ces dix dernières années. Reste un mystère. Comment ce bloc a alors été adapté aux exigences de la norme Euro 7 ? La puissance, elle, ne bouge pas.

Une production prolongée, faute de remplaçants

Initialement, la nouvelle génération de l’Alfa Romeo Stelvio devait être dévoilée fin 2025 en version 100% électrique. Puis, il aurait été suivi d’une Giulia transformée en crossover fastback. Les deux modèles devaient reposer sur la plateforme STLA Large.
Mais face à l’évolution du marché et à une demande encore forte pour les motorisations thermiques, Alfa Romeo a revu sa copie. Les ingénieurs ont dû intégrer des moteurs thermiques au projet. Ce qui a repoussé le lancement à 2028. Résultat : les modèles actuels sont prolongés pour combler le vide.
Santo Ficili, PDG d’Alfa Romeo, assume ce changement de cap. Selon lui, la gamme Quadrifoglio représente « l’expression la plus authentique de la sportivité Alfa Romeo », avec le conducteur au centre de l’expérience.
En clair, abandonner brutalement le V6 aurait été un signal trop radical pour la clientèle historique de la marque.
Le retour des Quadrifoglio s’accompagne également des éditions spéciales Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Collezione et Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Collezione.

Au programme, teinte Rosso Etna, inserts en fibres de carbone, sièges Sparco à coque carbone, sellerie cuir et Alcantara… Et une production limitée à 63 exemplaires pour la Chine, le Japon, l’Europe et le Moyen-Orient.
Alfa Romeo ne renonce donc pas à l’électrification pour autant. La prochaine génération reposera bien sur une architecture moderne multi-énergies. Mais le calendrier est désormais repoussé à 2028.
En attendant, les passionnés peuvent souffler. Le V6 bi-turbo est encore là, et il continuera de chanter quelques années de plus. Dans un contexte où de nombreuses sportives abandonnent les grosses cylindrées, ce sursis a presque un goût de victoire.