Michelin prépare ses pneus pour demain

Michelin a bien failli connaitre un drame avant ce Grand Prix d'Italie, puisque la FIA menaçait de disqualifier les équipes en pneus Michelin s'ils dépassait la largeur autorisée aprés la course, comme chez certaines équipes en Hongrie. Mais maintenant tout est rentré dans l'odre et toute l'équipe de Michelin peut se concentrer sur le plan sportif.
« Monza est un tracé où l'on compromet largement l'appui en courbes pour favoriser les vitesses élevées en ligne droite. » explique Pascal Vasselon, eesponsable du programme F1. « Il faut donc proposer des pneus qui vont compenser en partie cette absence d'appui pour négocier dans de bonnes conditions le passage des chicanes sévères et des virages tels que "Lesmo" et "la parabolica". »
« Nous apporterons à Monza des pneumatiques directement issus de nos derniers essais de la semaine dernière sur ce même circuit. Trois nouveaux pneumatiques pour temps secs seront disponibles. Compte tenu de la configuration du circuit Italien et des températures qui devraient être assez élevées c'est le bullage qui définit la limite. Sur ce tracé, peu pénalisant dans les parties virageuses, nous pourrions utiliser une gomme soft mais la sollicitation du pneu dans les lignes droites hautes vitesses nous oriente plutôt vers une gamme medium. »
Combien d'arrêts pour Renault, WIlliams et McLaren ? « La stratégie privilégiée l'an dernier était de un arrêt, cette année nous verrons probablement deux stops. Un arrêt au stand coûte moins de 30 secondes et la pénalité se situe autour de 0,3 seconde au tour pour 10 kg d'essence embarquée. »