La Chevrolet Camaro 2014 se découvre à Francfort

Comme prévu, la Camaro relookée enlève le haut à Francfort. Comme le coupé, la célèbre "muscle car" version cabriolet subit un remaniement esthétique qui profite au refroidissement du moteur et à l’aérodynamique, améliorant la stabilité à grande vitesse. On regrettera que les photos officielles ne la montrent pas ouverte.
L’entrée d’air du pare-choc avant s’agrandit, tandis que la calandre devient beaucoup plus fine. Le capot perd quant à lui son écope de façade au profit d’une prise d’air en son centre permettant de réduire la portance. A l’arrière, outre l’apparition d’un diffuseur, le coffre est redessiné et les feux adoptent une forme rectangulaire.

Performances et tarifs inchangés

C’est toujours le gros V8 atmosphérique de 6.2L qui prend place sous le capot. Développant 432 chevaux à 5.900trs/mn et 569Nm de couple à 4.600trs/mn, il est associé au choix à une boîte automatique ou manuelle, toutes deux à six rapports. Avec cette dernière, il permet à la Camaro Cabriolet d’atteindre les 100 km/h en 5.2s. Un chiffre inchangé par rapport à la version actuelle, inférieur de deux petits dixièmes au coupé.
Les nouvelles Camaro coupé et cabriolet doivent arriver dans les concessions Chevrolet à la fin de cette année, avec la Corvette Stingray (C7). La gamme débutera à 43.000€ pour le coupé et 48.000€ pour le cabriolet, auxquels devrait s’ajouter un malus écologique de 6.000€.