Vidéo: 0 à 300 km/h en RS7 Performance (épisode 3)

Dans les épisodes précédents, la RS6 Performance et la S8 Plus ont échoué très près du but. En clair, le compteur a affiché plus de 300 km/h, mais la vitesse réelle mesurée par notre radar Racelogic VBox 20 Hz est restée inférieure au cap fatidique. On ne peut pas parler de déception, sauf vis-à-vis du chrono qui ne peut valider le 0 à 300 km/h recherché. Il ne faut pas perdre espoir, même si la berline déboulant sur le tarmac est aussi lourde que ses congénères et affiche une puissance identique... Et monstrueuse de 605 ch ! Pour mémoire, l’édition spéciale Performance gagne 45 ch grâce à une pression de suralimentation, une géométrie des turbos et à des soupapes d’échappement spécifiques. Sans plus attendre, foncez voir le run en RS7 Performance.

"Mach 3" atteint !

Concentration, la piste est à nous. Comme lors des autres runs, la climatisation est coupée et les réglages les plus sportifs sont enclenchés, à l’exception de celui touchant la suspension pilotée, en raison des plaques de béton. Le coup d’envoi s'effectue à 2 500 tr/mn, sans launch control comme à bord des RS6 Performance et S8 Plus, en arrachant le bitume. La preuve ? Le 0 à 100 km/h est une nouvelle fois digne d'une supersportive : 3''5. La course folle jusqu'à la borne kilométrique se calque sur celle du break de chasse. De mauvaise augure pour la suite des évènements ?
Ce serait sans compter sur les joies de l'aéro. Le profil élancé de la RS7 a du bon et lui permet de progresser plus rapidement au-delà de 250 km/h. Le 7e rapport s’enclenche. La stabilité épate toujours autant, comme celle de ses congénères. Le repère de freinage est dépassé depuis longtemps. Allez ! La berline s'envole finalement jusqu'à 312 km/h compteur, soit 302 km/h réels. Ouf, enfin, la mission est remplie et le radar est euphorique. Elle couvre ainsi le 0 à 300 km/h en 37''3. Les références en la matière sont minimes. Notre escapade sur l'aéroport de Châteauroux à l'occasion des 50 ans du magazine permet tout de même de situer la familiale au niveau d'une GT-R de 2011 (530 ch) ! Cela donne une idée du potentiel ahurissant de cette édition spéciale.
Même un pilote émérite de Rafale tel le Lieutenant-Colonel Danny n'en revient pas. "Le couple est monstrueux au départ" compare-t-il. "La sensation de vitesse est accentué, en raison de la position basse de l'auto. C'est un peu comme vous avec le kart... Au démarrage, on ne prend que 0,4 G, c'est après que les G pleuvent. En postcombustion, on progresse par tranche de 20 m/s !" Ce qui veut dire qu'il gagne 72 km/h par seconde. Inimaginable. Puis il prend du recul et conclut : "L'avion a besoin d'air pour aller vite alors que pour l'auto, l'air c'est l'ennemi et il faut le pousser". N’hésitez pas à revoir la folle progression de la RS7 Performance jusqu’à 300 km/h ! Facile et bluffant.
Découvrez tout de suite la vidéo de la RS7 Performance !

R8 V10 Plus dans le prochain épisode

Parmi le trio de séries spéciales testées, la RS7 Performance est donc la seule à décrocher officiellement "Mach 3" sur la distance imposée. Tout cela grâce à une meilleure pénétration dans l’air. Malgré des freins un peu fatigués, la décélération est toute aussi impressionnante et d’une stabilité imperturbable. Merci les freins carbone/céramique compris dans le pack Dynamic Plus, incluant la fameuse bride repoussée à 305 km/h.
Dans le dernier épisode, vous découvrirez la vidéo du 0 à 300 km/h en R8 V10 Plus, la supersportive qui nous a servi d’étalon pour ce run mémorable sur la base de Mont de Marsan. Alors, largué le trio ? Le reportage complet sera à découvrir dans le magazine Sport Auto daté juin, en vente à la fin du mois. Voici quelques données sur la RS7 Performance, dont le 0 à 300 km/h est à redécouvrir ici, chiffres Sport Auto à l’appui.
> Technique RS7 Performance <
Moteur : V8 biturbo, 4 litres
Puissance maxi : 605 ch à 6 100 tr/mn
Couple maxi : 76,4 mkg à 2500 tr/mn
Transmission : intégrale, 8 autos
Poids constructeur : 1 930 kg
Prix de base/modèle essayé : 142 940 €/ 168 745 €.
> Performances mesurées <
Vitesse maxi annoncée : 305 km/h (bridée)
0 à 100 km/h : 3’’5
0 à 200 km/h : 11’’7
0 à 300 km/h : 37’’3
1 000 m D.A. : 20’’8
Crédit photo : GREG / EMAS