WEC - 6h de Fuji 2026 : Alpine et Peugeot brilleront-ils à nouveau en terre nippone ?

Le WEC est de retour au pied du Mont Fuji pour la sixième des huit épreuves au programme de son calendrier 2026 révisé. Peugeot et Alpine, représentants des intérêts tricolores en Hypercar, auront à coeur de signer un nouveau week-end mémorable sur une piste où ils avaient décroché les lauriers en 2025.

Alpine : deux pilotes au lieu de trois au volant de l'A424

En 2025, Ferdinand Habsburg et Charles Milesi faisaient partie du trio ayant offert à l'A424 sa première victoire en WEC. Cette année, ils seront de retour au volant de la n°35, tandis que Jules Gounon et Victor Martins se partageront le volant de la n°36, les deux équipages adoptant une configuration à deux pilotes. Ce changement, annoncé en début de semaine par Alpine, met ainsi sur la touche Antonio Félix da Costa (n°35) et Frédéric Makowiecki (n°36) en vue des trois épreuves de la saison 2026.
Fuji intervient quelques semaines seulement le COTA et le meilleur résultat d'ensemble d'Alpine depuis les débuts de son Hypercar avec un premier podium de l'année (3ème) pour la n°35, assorti d'une cinquième place pour la voiture-soeur. Ce double top cinq a permis à Alpine d'inscrire 25 points, portant son total à 66 et confortant sa cinquième place au Championnat du Monde.
"Fuji est un rendez-vous particulier pour nous", se souvient Philippe Sinault, le Team Principal d'Alpine Endurance Team. "C'est ici que nous avons décroché la première victoire de l'A424 en Hypercar, un moment extrêmement fort qui a démontré notre capacité à nous imposer au plus haut niveau face à une concurrence relevée.
Toute l'équipe aborde Fuji avec beaucoup d'enthousiasme et de détermination pour confirmer le niveau de performance affiché lors des dernières courses. Avec sa longue ligne droite, ses portions techniques exigeantes et une météo souvent imprévisible, d'autant que l'épreuve se déroule pendant la saison des typhons au Japon, Fuji représente toujours un défi unique. Nous devrons être prêts à tous les scénarios et réaliser un week-end solide pour nous donner toutes les chances de nous battre à nouveau aux avant-postes."

Peugeot : à nouveau le podium en ligne de mire ?

Du côté de Peugeot, la 9X8 n°93 avait épinglé la deuxième place de l'épreuve 2025 sur un tracé où les machines du lion ont toujours terminé dans le top 10 depuis 2022. " Fuji est un circuit unique, qui offre un mélange exigeant de sections à grande vitesse et de virages techniques qui semblent convenir aux caractéristiques de notre voiture", explique Emmanuel Esnault, le boss du Team Peugeot.
"Même si les performances passées ne garantissent jamais le succès futur, nous arrivons au Japon en confiance, sachant que ce tracé a toujours bien convenu à notre package. L’équipe a continué à travailler d’arrache-pied depuis la dernière manche, et nous avons hâte de mesurer nos progrès face à des concurrents très redoutables."
"J’ai vraiment hâte d’être à Fuji, je considère presque que c’est une course à domicile pour moi", ajoute Nick Cassidy. "J’ai des souvenirs particuliers liés à ce circuit et j’ai hâte d’y piloter la 9X8 devant les fans japonais. L’équipe travaille très dur en ce moment et s’améliore dans de nombreux domaines. Notre objectif est donc de mettre à profit ce travail pour réaliser une course sans encombre et obtenir un excellent résultat à Fuji."

"Retourner à Fuji c’est toujours un moment particulier pour moi. C’est un peu ma deuxième course à domicile après Le Mans. J’ai habité longtemps et j’ai roulé longtemps là-bas donc c’est toujours un plaisir d’y retourner. Je vois beaucoup d’amis sur place, les fans qui sont hyper fidèles et que je retrouve chaque année", conclut Loïc Duval. "C’est un tracé que j’affectionne particulièrement et qui permet d’avoir souvent des courses très disputées avec des dépassements, donc de belles bagarres."