WEC - 6 Heures de Spa 2024 : Porsche mate Ferrari, les Iron Dames mal payées !

La troisième étape de la saison 2024 du FIA WEC a accouché d'une course au déroulement spectaculaire mais perturbé par plusieurs accidents sévères. Longuement neutralisée, la course a finalement pu se clôturer dans la soirée du samedi, pour le plus grand bonheur des quelques 88 000 personnes massées dans les tribunes et travées du Circuit de Spa-Francorchamps.

Hypercar : Porsche mate Ferrari à Spa

Parties depuis le ventre mou du peloton en 10ème et 19ème positions sur la grille de départ, les Ferrari 499P AF Corse n°51 et 50 (déclassée de sa pole position signée le vendredi soir dans la séance d'Hyerpole) étaient bien parties pour arracher un plantureux doublé des mains de l'armada Porsche.
C'était sans compter sur un énième coup du sort sous la forme de l'accrochage impressionnant entre la Cadillac V-Series.R n°2 d’Earl Bamber, alors quatrième, et la BMW M4 LMGT3 n°31 de Sean Gelael dans la ligne droite du Kemmel. Longuement interrompues au drapeau rouge pour réparer les barrières Armco et rails du circuit, les 6 heures reprenaient sur le coup de 19h10 pour compléter les 1h 44 minutes restantes au chrono.
La hiérarchie en tête basculait alors, les Ferrari étant contraintes à un ravitaillement d’urgence. Callum Ilott, au volant de la Porsche n°12 du Hertz Team JOTA, et Kevin Estre, sur la Porsche n°6 de Penske Motorsport, en profitaient pour prendre la tête des hostilités et ne plus être rejoints.
Le premier offrait son premier succès en Hypercar à la formation privée devant le second au volant de la machine d'usine. Porsche peut se frotter les mains de glaner la victoire finale après mené l'épreuve avec jusqu'à trois voitures. Le podium était complété par la Ferrari n°50 devant la Porsche n°99. Les Toyota n°8 et 7, la Ferrari n°83, l’Alpine A424 n°35 et la Peugeot 9X8 n°93 complétaient le top 10 de la catégorie.

LMGT3 : victoire à l'arraché pour Manthey, les Iron Dames mal payées

Du côté des GT, au terme d'une lutte de tous les instants, la Porsche 911 n°91 de Manthey EMA parvenait à s'imposer devant la voiture sœur de Manthey PureRxcing... dans le dernier tour ! Le podium était complété par la Lamborghini n°60 d'’Iron Lynx devant la Huracan des Iron Dames.
Grandes animatrices du week-end devant une partie du public acquis à leur causes, les Dames d'Iron Lynx ont joué de malchance à l'approche du drapeau à damier. Tout avait pourtant bien commencé pour la machine rose magenta avec une éclatante pole position signée par Sarah Bovy sur son terrain. La Belge prenait un envol parfait et comptait près de 30 secondes d’avance sur la McLaren 720S n°59 d’United Autosports après une heure de course.
L’intervention de la voiture de sécurité rebattait toutefois les cartes et permettait au peloton des LMGT3 de recoller à la Lamborghini de tête. Dans la troisième heure, la McLaren prenaient les commandes suite aux arrêts des leaders.
Les Iron Dames ne lâchaient pourtant rien, Rahel Frey reprenant la tête de la classe jusqu'à la 4ème salve d’arrêts aux stands. McLaren et Nicolas Costa reprenait leur dû, suivis par la Porsche 911 n°91 de Manthey EMA qui s'infiltrait également devant.
L'interruption au drapeau rouge changeait encore le classement. Suite au ravitaillement d’urgence de Richard Lietz avec la Porsche n°91, Michelle Gatting repassait leader de la catégorie avant de tomber du podium lors d’un long arrêt.
Les ultimes minutes de course avaient tout du thriller. Franck Perera passait la McLaren n°59 de Grégoire Saucy pour placer la Lamborghini n°60 d’Iron Lynx en tête... jusqu'à un dernier pitstop. La Porsche n°92 de Manthey PureRxcing prenait le relais au sommet mais ne pouvait résister aux assauts de la n°91 de Richard Lietz dans l'ultime boucle !