Renault roule sans son mass damper

Alors qu'en début de semaine, la FIA avait dit à Renault qu'utiliser l'amortisseur de vibrations était possible à Budapest, l'équipe française a finalement décidé de ne pas les utiliser.
La Cours d'Appel de la FIA décidera le 22 août d'autoriser définitivement ou non ce système, et la FIA avait pourtant assuré qu'en cas de rejet, il n'y aurait pas de décision rétro-active, et qu'utiliser le mass damper était donc possible jusque là.
Pourtant, hier, lors du contrôle technique, Toro Rosso a été obligé de retirer ses mass damper pour que la voiture soit légale... Un imbroglio total, et pour éviter tout conflit, Renault a préféré le retirer.