F1 - Le virage 8 d'Istanbul en chiffres

Publié le 4 mai 2011 à 13:54

Mis à jour le 30 novembre 2020 à 02:59

Découvrez le virage 8 du circuit d'Istanbul en chiffres, avec toutes les données et les statistiques pour comprendre son impact sur les F1 et les pilotes.

Le virage 8 d'Istanbul est le plus long de la saison, ce qui en fait une courbe très particulière pour les pilotes et les ingénieurs. Cette très longue courbe sur la gauche impose des forces particulières, notamment sur les pneus, et cela aura une influence sur les stratégies.
Sportauto.fr vous propose de découvrir les données clés de ce virage, avec des chiffres fournis par Mercedes GP et Renault.

5

Les pilotes subissent une force maximale de 5G, soit cinq fois leur poids, dans ce virage. Une force de 4,5G est maintenue pendant 2,0sec. Sur tout le virage, la force est en moyenne de 3,5G.

8,5

Les pilotes mettent 8,5sec pour parcourir le virage. La combinaison des virages 1 et 2 de Shanghaï dure 8,7sec, mais en décélération, alors que le virage 8 est surtout à vitesse constante. Dans les virages comparables à celui d'Istanbul, la Parabolique de Monza est parcourue en 7,6sec et le virage 3 de Barcelone en 7,4sec. Au total, l'enchaînement comprenant le virage 8 implique une pleine charge de 17sec.

40

A lui seul, le virage d'Istanbul compte pour 40% de l'usure des pneus sur le tour, alors qu'il ne représente que 12% de la piste. C'est le pneu avant droit qui subit les forces les plus importantes.