Jaguar Type 01 : 1 030 ch, 720 km d’autonomie et un design radical pour réinventer la marque

Après des mois de teasing et une remise à plat complète de son identité, Jaguar passe enfin aux choses sérieuses. La Type 01 inaugure la nouvelle ère du constructeur britannique avec une GT électrique de 1.030 chevaux, trois moteurs, jusqu’à 720 km d’autonomie WLTP et un design qui rompt presque totalement avec les Jaguar que nous connaissions.

La révolution de Jaguar est en marche

On savait que Jaguar préparait sa révolution. On découvre désormais la voiture chargée de la mener. Voici la Jaguar Type 01, premier modèle de série développé selon la nouvelle philosophie de la marque et surtout première représentante d’une génération de Jaguar qui ne veut plus regarder dans le rétroviseur.
Il ne s’agit pas simplement de remplacer un ancien modèle. Jaguar repart pratiquement d’une feuille blanche avec une nouvelle plateforme, une nouvelle identité esthétique, un nouvel habitacle et une motorisation exclusivement électrique. Le constructeur a d'ailleurs déposé plus de 360 demandes de brevets au cours de son développement.
Et la fiche technique est à la hauteur du changement. Trois moteurs, jusqu’à 1.030 ch et 1.365 Nm, une batterie de 118 kWh utiles et un 0 à 100 km/h annoncé en 3,2 secondes.
La Type 01 prend la forme d’une immense GT à quatre portes. Elle mesure 5,235 mètres de long pour seulement 1,403 mètre de haut, avec un capot interminable, un porte-à-faux avant réduit… Et des jantes de 23 pouces en série. Des jantes de 21 pouces resteront disponibles.

La Jaguar Type 01 ne ressemble à aucune autre Jaguar

Jaguar a même tenu à conserver une proportion typique de ses anciennes GT. La distance entre l’axe des roues avant et le début des portières atteint 898 mm, soit 17% de la longueur totale. Une proportion presque identique à celle de la Type E.
Le nouveau visage de Jaguar s'articule autour de quatre éléments lumineux, avec des projecteurs principaux de seulement 84 mm de haut et 17.000 pixels chacun. À l’arrière, le constructeur fait un choix encore plus étonnant. Le hayon est entièrement dépourvu de vitre.
Les feux sont quant à eux dissimulés dans de grandes lignes horizontales et ne deviennent visibles qu'une fois allumés. Malgré cette silhouette spectaculaire, l’aérodynamique a été particulièrement travaillée.
Après plus de 7.000 essais en soufflerie, Jaguar annonce un Cx de 0,23, le meilleur jamais obtenu par l'un de ses modèles. Des volets actifs à l’avant et un aileron arrière capable de se déployer selon trois positions participent au résultat. Au-delà de 155 km/h, ce dernier peut notamment générer jusqu’à 75 kg d’appui.

Trois moteurs et . 030 ch pour le modèle le plus puissant de l’histoire de la marque

Sous cette carrosserie ne se trouve évidemment aucun V8. La Type 01 inaugure la nouvelle architecture électrique JEA développée spécifiquement par Jaguar. Un moteur électrique de 260 kW entraîne l’essieu avant. Tandis que deux machines de 310 kW prennent place à l’arrière.
L'ensemble dispose d'une transmission intégrale et d'un système de vectorisation du couple capable de répartir très rapidement la puissance. Une partie des technologies de contrôle provient du travail réalisé par Jaguar en Formule E.
La puissance maximale atteint 1.030 ch pour 1.365 Nm de couple. Jaguar annonce 3,2 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, mais insiste davantage sur les reprises. Le 100 à 180 km/h ne réclamerait que 4 secondes. La Type 01 devient ainsi la Jaguar de route la plus puissante jamais produite.
Malgré ses 5,24 mètres, la marque promet qu'elle ne se comportera pas comme une péniche. La répartition des masses est de 50:50, tandis que les roues arrière directrices peuvent braquer jusqu’à six degrés. Le diamètre de braquage atteint ainsi 11,5 mètres.

Jusqu'à 720 km d'autonomie

La suspension pneumatique possède des ressorts à volume variable et des amortisseurs actifs à double valve. Le système analyse la route 500 fois par seconde et peut ajuster les amortisseurs jusqu’à 1 000 fois par seconde. Plusieurs modes de conduite sont proposés, dont un mode Dynamic capable d'envoyer jusqu'à 87 % de la puissance vers l’arrière.
Évidemment, tout cela demande une batterie à la hauteur. La Type 01 embarque un accumulateur lithium-ion de 118 kWh utiles associé à une architecture de 850 volts.
Jaguar annonce jusqu’à 720 km d’autonomie WLTP. Plus intéressant encore pour une GT destinée aux longs trajets, le constructeur revendique jusqu’à 515 km à vitesse autoroutière soutenue.
La recharge rapide peut atteindre 350 kW. Dans les meilleures conditions, Jaguar annonce pouvoir récupérer jusqu’à 321 km d’autonomie en 13 minutes. Le passage de 10 à 80 % demanderait environ 22 minutes.
La Type 01 peut également exploiter jusqu’à 250 kW sur certaines bornes 400 volts grâce à son système de batterie divisible, tandis que la recharge en courant alternatif grimpe jusqu’à 22 kW.

Particularité pratique : deux prises de recharge AC sont installées, une de chaque côté de la voiture.

Un habitacle digne des meilleures Jaguar ?

La rupture continue à bord. Une imposante colonne centrale traverse l'intégralité de l'habitacle et divise celui-ci en quatre espaces individuels. Des éléments à l'aspect laiton parcourent également la cabine dans le sens de la longueur.
Face au conducteur de la Type 01 prend place un gigantesque écran OLED de 24 pouces. Celui-ci est complété par un écran tactile de sept pouces entre les deux occupants avant. Les passagers arrière disposent de leur propre écran de sept pouces pour gérer leurs réglages de confort.
Les sièges avant électriques disposent du chauffage, de la ventilation et d'une fonction massage, tandis que les deux places arrière sont elles aussi chauffées et ventilées. Le coffre offre plus de 450 litres, ou 1 000 litres une fois les dossiers arrière rabattus.
Jaguar a également développé avec Meridian un système audio particulièrement ambitieux. Une immense barre de son intégrée à la base du pare-brise regroupe 13 haut-parleurs, auxquels s'ajoutent 25 autres répartis dans l'habitacle. Soit 38 haut-parleurs au total.

Les sièges avant peuvent même transmettre physiquement certaines vibrations de la musique à leurs occupants. La Type 01 est donc bien davantage qu’un nouveau modèle. C’est la voiture sur laquelle Jaguar fait reposer sa nouvelle identité.
Son nom lui-même symbolise cette rupture : « Type » fait référence aux modèles historiques de la marque, le « 0 » à l'absence d'émissions à l'échappement et le « 1 » au premier modèle de cette nouvelle génération.