Citroën en Formula E : voici la nouvelle livrée de la GEN4 aux chevrons pour 2027 (+ images)
L'identité visuelle de la nouvelle monoplace GEN4 de Citroën Racing en vue de la saison 13 du Championnat du monde de Formula E est connue !
De retour en compétition à l'entame de la saison 12 en relais de Maserati, pendant trois ans le partenaire Stellantis du team MSG, Citroën Racing dévoile une nouvelle identité pour les grands débuts de sa nouvelle monoplace GEN4.
Citroën en Formula E : nouvelle saison, nouvelles couleurs
Après avoir conclu sa première campagne, bouclée lors d'un
double E-Prix de Londres
complètement furieux, à la cinquième place du
Championnat des Constructeurs avec une victoire, plusieurs
podiums et une pole position, Citroën entame sa deuxième saison
avec une livrée qui change, mais de
manière évolutive plutôt que transformative.
Le bleu, le blanc et le rouge restent au cœur du
look de la monoplace, tandis que les chevrons du logo
gagnent en mouvement. Le bleu gagne aussi en présence,
notamment sur le museau. Comme l’explique Pierre
Leclercq, directeur du design de Citroën, l’objectif était
de "conserver la forte identité développée la saison dernière
tout en l’adaptant au caractère plus dynamique de la
GEN4".
Les finitions plus métalliques ont également été
conçues afin que "la voiture prenne véritablement vie
lorsqu’elle capte la lumière", tandis que le dégradé repose
sur une utilisation paramétrique des chevrons, dont la densité
évolue progressivement entre les différentes teintes. La Citroën
GEN4 sera présentée dans sa livrée définitive au Mondial de
l’Auto de Paris 2026.
Citroën en Formula E : une équipe dirigeante renforcée
Le début de la GEN4
s’accompagne également d’une évolution de la structure
sportive de Citroën Racing. Après avoir
accompagné l’équipe en tant que Directrice Générale tout au long de
sa première saison, Beth Paretta est nommée Team
Principal. Avant de rejoindre les chevrons, elle a
notamment occupé le poste de Vice-Présidente en charge du Sport au
sein de la FE.
Sa carrière comprend également plusieurs postes de direction dans
les secteurs automobile et du sport automobile, ainsi que la
création de Paretta Autosport, la
première équipe d’IndyCar à concourir
avec une forte représentation féminine. Lancée en 2021, l’équipe a
fait ses débuts aux 500 Miles d’Indianapolis, avec
des femmes représentant plus de 65 % de ses effectifs.
Son parcours comprend également des postes à responsabilités au
sein du groupe Volkswagen, d’Aston Martin et de
Fiat Chrysler Automobiles. À ses côtés,
Frédéric Espinos rejoint l’équipe en tant que
Directeur de la Compétition et Team Principal adjoint. Présent en
Formula E depuis 2014, d'abord au sein de la FIA, il a ensuite
rejoint l’organisation du championnat en tant que Directeur
Sportif. En 2022, il a rejoint ABT en
qualité de Directeur Sportif puis Team
Principal adjoint de Lola Yamaha ABT.
Citroën en Formula E : la GEN4 en chiffres
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Puissance : 450 kW en conditions de course / 600 kW (815 ch) en qualifications et en Attack mode
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0 à 100 km/h : 1,8 seconde
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Vitesse de pointe : plus de 335 km/h
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Récupération d’énergie : plus de 700 kW
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Modes aérodynamiques : High Downforce et Low Downforce
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Transmission intégrale permanente
