Avec seulement 1 541 km, cette Ferrari 288 GTO pourrait battre le record du modèle aux enchères à Monterey
Conservée presque intacte depuis sa sortie d'usine, cette Ferrari 288 GTO arrive à Monterey avec un kilométrage exceptionnel. Son estimation la place parmi les stars des enchères.
À Monterey 2026, une Ferrari 288 GTO de 1985 presque intacte pourrait s’arracher autour de 11 millions de dollars, soit près de 9,5 millions d’euros. Ce coupé rouge, premier grand modèle emblématique de l’ère moderne Ferrari, arrive aux enchères comme si les quarante dernières années n’avaient pas existé.
Présentée par RM Sotheby’s lors de sa vente phare de la Monterey Car Week, cette 288 GTO affiche seulement 1 541 km au compteur. Ce kilométrage dérisoire la place dans un club minuscule d’exemplaires quasi neufs, capables de faire trembler le record mondial du modèle.
Une 288 GTO figée dans le temps : l’exemplaire de Monterey 2026
Produite en 1985, la voiture mise en vente est le 99e exemplaire sur les 272 construits, identifié par le châssis ZFFPA16B000054789. Sa carrosserie en Rosso Corsa cache un habitacle deux places entièrement gainé de cuir Nero, avec climatisation et vitres électriques, et l’ensemble est certifié par le programme Ferrari Classiche avec moteur et boîte d’origine.
Le catalogue d’enchères retrace un parcours étonnamment sage : livrée neuve en Europe, la voiture serait restée des années en stockage sécurisé, avant d’entrer dans une collection de Ferrari d’exception puis de traverser l’Atlantique en 2021. Une grosse révision entre 2022 et 2024 a rafraîchi la mécanique sans faire grimper le compteur.
La Ferrari 288 GTO, matrice des hypercars de Maranello
Pensée à l’origine pour homologuer une voiture de course en Groupe B FIA, la 288 GTO ne restera jamais engagée en championnat, mais elle donnera naissance à une lignée entière d’hypercars Ferrari. Produite à seulement 272 exemplaires entre 1984 et 1985, elle demeure la plus rare des grandes supercars de la marque, devant les F40, F50, Enzo, LaFerrari ou Daytona SP3.
Techniquement, la recette est simple et explosive : un V8 2,9 litres biturbo de 400 ch et 496 Nm en position centrale arrière, une boîte manuelle à cinq rapports, une transmission aux roues arrière et une carrosserie allégée par des panneaux en fibre de verre et en Kevlar. L’auto atteint 100 km/h en 4,8 secondes et tutoie les 304 km/h, des chiffres qui restent impressionnants à l’heure des supercars hybrides.
Un marché en ébullition : vers un nouveau record pour la 288 GTO ?
En janvier 2026, trois 288 GTO ont déjà dépassé les 4 millions d'euros aux enchères, dont un exemplaire adjugé autour de 9,6 millions d'euros à Paris. Deux autres ventes se sont conclues à environ 7,3 et 6,1 millions d'euros, preuve que la cote de ce modèle a changé d’échelle en quelques mois.
Dans ce contexte, la 288 GTO de Monterey 2026 arrive comme la deuxième Ferrari la plus chère du catalogue, juste derrière une Daytona SP3 estimée entre 8,6 et 10,4 millions d'euros, et figure parmi les dix lots les plus valorisés de toute la semaine. L’auto reste soumise à des contraintes d’immatriculation en Californie, ce qui devrait attirer surtout des collectionneurs étrangers ou des marchands ; si les enchères s’envolent au niveau du record parisien, la 288 GTO pourrait confirmer son statut de valeur refuge pour les hypercars purement thermiques.
