Proposée aux enchères, cette rarissime Ferrari 288 GTO approche déjà les 6 millions d'euros

Une Ferrari 288 GTO de 1985 est en train de transformer une simple annonce en évènement du marché des supercars. Mise en vente sur la plateforme d’enchères en ligne Bring a Trailer, elle affiche déjà une mise à 6,75 millions de dollars, soit un peu moins de 6 millions d’euros, alors que la vente n’est pas terminée. Pour une voiture produite à seulement 272 exemplaires, chaque surenchère est scrutée de près.

Cet exemplaire n’est pas seulement rare, il marque aussi un cap symbolique : il s’agit du 250 000e lot proposé sur Bring a Trailer, et de la toute première 288 GTO jamais listée sur le site. La vente doit se conclure le 7 juillet 2026, avec encore plusieurs jours pour que les collectionneurs les plus déterminés fassent grimper l’addition.

Ferrari 288 GTO 1985 : le 250 000e lot Bring a Trailer déjà à 5,9 millions d'euros

Bring a Trailer a démarré comme un simple blog d’annonces avant de devenir l’une des places fortes des enchères automobiles en ligne, avec environ 1,7 million d’utilisateurs inscrits et jusqu’à 1 200 ventes par semaine lors des pics d’activité. Choisir une 288 GTO de 1985 comme 250 000e lot montre clairement la montée en gamme de la plateforme, désormais capable d’attirer des autos habituellement réservées aux grandes maisons de vente internationales.

Sur ce type d’enchères, les acheteurs peuvent miser depuis n’importe quel continent, sans quitter leur salon. Les photos détaillées, les rapports d’experts et l’historique publié dans l’annonce remplacent la visite en salle. Voir une supercar des années 80 partir pour plusieurs millions de dollars dans ce cadre illustre le basculement progressif d’un marché longtemps dominé par les ventes physiques.

Pourquoi cette Ferrari 288 GTO de 1985 affole les enchères en ligne

La 288 GTO, produite entre 1984 et 1987 à seulement 272 unités, est considérée comme la première supercar moderne de Maranello. Développée pour répondre aux règles d’homologation du championnat FIA Groupe B, elle devait être construite à environ 200 exemplaires routiers pour permettre l’engagement d’une version de course. L’arrêt brutal du Groupe B a enterré le programme sportif, mais a laissé à la route une Ferrari d’exception, ancêtre direct des F40, Enzo et LaFerrari.

La voiture proposée par Bring a Trailer date de 1985 et fait partie des tout premiers châssis construits pour cette homologation. Sa carrosserie en matériaux composites et Kevlar est revenue à sa teinte d’usine Rosso Corsa après avoir été repeinte en argent au début de sa vie. On retrouve l’intérieur en cuir noir avec climatisation, les jantes Speedline de 16 pouces, et surtout le V8 2,9 litres biturbo en position centrale arrière, donné pour environ 389 ch et 496 Nm de couple, associé à une boîte manuelle à cinq rapports. L’auto affiche environ 22 500 km et bénéficie d’une certification Ferrari Classiche confirmant sa configuration conforme à l’origine.

Où se situe cette 288 GTO face aux records du marché

Sur le marché récent, plusieurs 288 GTO ont atteint des niveaux comparables voire supérieurs dans des ventes traditionnelles. À Paris en 2026, Gooding & Company avec Christie’s a adjugé une 288 GTO de 1984 pour 9 117 500 € lors de la vente Rétromobile, un record mondial pour le modèle. Au début de la même année, Mecum a vendu une 288 GTO de 1985 à Kissimmee pour 8,5 millions de dollars (environ 7,4 millions d'euros), tandis que RM Sotheby’s a obtenu 5,8 millions d’euros pour un autre exemplaire à Paris.

Le montant déjà atteint sur Bring a Trailer place donc cette 288 GTO dans le haut de la fourchette observée publiquement, au niveau des grandes maisons internationales. Entre sa production limitée, son lien direct avec le Groupe B, son statut de première supercar moderne de Ferrari et son dossier Ferrari Classiche, elle coche les cases qui rassurent les collectionneurs de ce segment très surveillé. Le résultat final dira jusqu’où un modèle aussi recherché peut monter lorsqu’il passe, pour une fois, par une plateforme 100 % en ligne.