Cette Rolls-Royce Phantom a déjà parcouru plus de 700 000 km et vise désormais le million

Une Rolls garée sous une housse de soie, bichonnée mais presque jamais démarrée : l’image colle souvent à Rolls-Royce. L’histoire de cette Rolls-Royce Phantom 2018 immatriculée au Liechtenstein raconte l’inverse. Son propriétaire vient de dépasser les 482 000 miles, soit environ 776 000 km, et il n’a aucune intention de lever le pied.

Pilote et globe-trotteur, ce sexagénaire possède aussi deux avions et une longue habitude des grosses routières : avant cette Phantom VIII, il a mené une BMW Série 7 jusqu’à 500 000 km, puis une Maybach 62 à 1,1 million de kilomètres. Avec sa Rolls, il s’est juré de rouler tant qu’il le pourra, sans regarder la valeur de revente.

Une Rolls-Royce Phantom 2018 utilisée comme une simple voiture du quotidien

Commandée début 2018, la Phantom VIII de ce propriétaire du Liechtenstein n’a jamais été pensée comme un objet de collection. Sous le long capot, le V12 biturbo de 6,75 litres enchaîne trajets et frontières comme un taxi de luxe. Il l’emmène partout, été comme hiver, sans autre chauffeur que lui.

Les quatre premières années, la limousine a profité du programme d’entretien Rolls-Royce : maintenance complète avec kilométrage illimité et visites conseillées tous les 10 000 miles, soit 16 000 km. Concrètement, la Phantom passait en atelier environ tous les deux mois. Depuis 2022, il continue ce rythme, chaque révision facturée autour de 3 000 dollars, soit près de 2 600 €. Côté carrosserie, il s’est contenté de quelques retouches de peinture pour effacer les impacts de gravillons.

776 000 km, des chiffres qui donnent le tournis

En sept ans, cette Phantom a roulé en moyenne près de 110 000 km par an, l’équivalent d’un Paris-Nice aller-retour toutes les semaines. Le compteur se rapproche déjà de deux fois la distance Terre-Lune. Et ces kilomètres ne sont pas que d’autoroute. La limousine a en effet traversé le désert du Sahara, la Sibérie et la Scandinavie.

À ce rythme, le V12 a déjà englouti environ 129 000 litres d’essence, ce qui correspond à une consommation moyenne proche de 16,7 l/100 km. En prenant un prix moyen du carburant en Europe, la facture dépasse les 200 000 €. Le moteur a parfois dû se contenter d’essence de qualité incertaine, sans jamais s’arrêter pour autant.

Fiabilité et longévité : ce que révèle cette Phantom extrême

Malgré cet usage quasi professionnel, la mécanique est restée d’origine : moteur V12, turbos et boîte automatique continuent de tourner comme au premier jour. La seule panne sérieuse signalée concerne le système de fermeture douce de la porte conducteur. Cela suggère que ce sont surtout les petits équipements qui fatiguent.

Désormais retraité, il consacre son temps libre à la route. Sa Phantom a été repérée à Motorworld, à Stuttgart, puis filmée sur la chaîne YouTube Hamid Tailormade Cars. Le prochain jalon est déjà fixé : franchir la barre symbolique du million de kilomètres, soit 621 000 miles.