Quand un préparateur s'attaque à la Ferrari Luce : est-ce « moins pire » ?

La Ferrari Luce n'a pas fini de faire parler. Depuis sa présentation, le SUV électrique cinq places de Maranello divise la communauté automobile. Et les avis négatifs dominent largement. Sans attendre que la polémique retombe, le préparateur émirati Venuum s'est déjà lancé dans l'exercice périlleux de repenser la carrosserie du premier modèle électrique du Cheval Cabré.

Venuum s'attaque à la Luce avec du carbone partout

Venuum est un atelier basé aux Émirats arabes unis, connu pour ses kits carrosserie destinés aux voitures exotiques. Ferrari Purosangue, Rolls-Royce Wraith, et bientôt un kit widebody pour la Bugatti Chiron. C'est donc avec un certain aplomb que le préparateur s'attaque maintenant à la Ferrari Luce, en publiant une série de croquis qui détaillent ses intentions.
L'intervention commence à l'avant : splitter en fibres de carbone, deux béquets assortis, élargisseurs de passages de roues et bas de caisse carbone. Les sorties d'air situées sur les portières avant, l'une des particularités stylistiques les plus discutées de la Luce, sont également gainées de carbone. À l'arrière, même traitement. À savoir, élargisseurs, aileron fixe et diffuseur agressif, toujours en carbone apparent.
Pour l'heure, Venuum n'a pas annoncé la mise en production de ce kit. Il s'agit uniquement de croquis numériques. Cela dit, plusieurs préparateurs s'intéresseront inévitablement à la Luce. Le premier modèle électrique de Ferrari représente une cible évidente pour qui veut se faire remarquer.

Le résultat convainc-il vraiment ?

Sur le papier, l'arsenal déployé est cohérent. Mais à l'écran, le bilan est mitigé. Là où Venuum espère probablement durcir la silhouette de la Luce, le kit lui confère surtout un air de berline japonaise gonflée à bloc. Loin des codes habituels de Maranello. Le Cheval Cabré mérite mieux qu'un restyling qui rappelle les concours de tuning de Civic des années 2000.
La question de fond reste entière : un kit carrosserie peut-il vraiment sauver la Ferrari Luce ? Depuis sa révélation, la voiture fait l'objet de critiques très sévères. Y compris de la part de Luca di Montezemolo, l'ancien président de Ferrari, qui n'a pas mâché ses mots sur le design.
Rajouter du carbone sur une silhouette jugée trop passe-partout ne règle pas le problème de fond. Ferrari devra compter sur les performances et la qualité de l'habitacle pour convaincre une clientèle très exigeante.
Venuum a tenté le coup, et c'est son droit. Mais pour l'instant, ni les renderings du préparateur ni la Luce d'origine ne semblent capables de faire l'unanimité.

La grande inconnue reste le comportement dynamique de la voiture. Si Ferrari lui a donné une vraie âme au volant, les polémiques esthétiques passeront peut-être au second plan. Peut-être.