Pourquoi cette rare Pontiac Trans Am de 1973 vendue à plus de 200 000 € affole les collectionneurs ?

En vitrine d’un concessionnaire spécialisé, cette Pontiac Trans Am SD-455 de 1973 n’est pas restée longtemps. Mise en ligne avec un prix demandé d’environ 250 000 dollars, soit environ 215 000 €, elle a trouvé preneur presque aussitôt. La promesse qui faisait tilt : une Super Duty, boîte auto, entièrement restaurée, annoncée comme "1 sur 68".

Derrière ce chiffre accrocheur se cache surtout une combinaison très rare : moteur SD-455, année 1973, teinte Brewster Green (code 48) et configuration "matching numbers" avec dossier Pontiac Historic Services. L’ensemble coche toutes les cases qui font flamber les enchères. Reste une question qui intrigue les passionnés : ces 68 exemplaires existent-ils vraiment ou s’agit-il surtout d’un argument de vendeur bien rodé ?

Une Trans Am SD-455 Brewster Green taillée pour les collectionneurs

L’auto vendue par le préparateur-restaurateur américain Restore a Muscle Car est une Trans Am SD-455 de 1973 en Brewster Green, avec intérieur noir (code 236). Elle affiche 70 460 miles (environ 112 000 km) au compteur, dont seulement quelques centaines parcourus après une restauration complète. Les numéros moteur et châssis concordent, point clé pour ce type de muscle car très coté.

Côté équipement, la fiche fait envie : jantes Honeycomb Polycast chaussées de pneus Firestone Wide Oval, double échappement, roue de secours taille réelle, vitres teintées, instrumentation complète avec compte-tours et autoradio AM/FM d’époque. Le célèbre motif de capot Screaming Chicken, proposé pour la première fois en 1973, est présent. La couleur aussi change tout : en 1973, la Trans Am n’était disponible qu’en Cameo White, Buccaneer Red et Brewster Green, cette dernière n’ayant été proposée qu’une seule année. L’option SD-455 ajoutait déjà 521 dollars à la facture, ce qui poussait beaucoup de clients vers des configurations plus sages.

Pourquoi une Pontiac Trans Am SD-455 1973 est déjà une licorne

Sur le millésime 1973, Pontiac a produit 46 313 Firebird, dont seulement 4 802 Trans Am. Toutes les Trans Am recevaient un V8 de 7,5 L, mais l’immense majorité partait avec le bloc L75 "standard". Seules 252 voitures ont bénéficié du pack Super Duty 455, dont 180 avec boîte automatique et 72 en boîte manuelle. À l’intérieur de cette poignée d’exemplaires se nichent encore les sous-ensembles couleur et options, d’où l’aura quasi mythique de certaines combinaisons.

Techniquement, le SD-455 (code LS2) est bien plus qu’un simple gros V8. Bloc renforcé à quatre paliers principaux boulonnés, vilebrequin nitruré, pistons et bielles forgés, culasses inspirées du Ram Air IV, collecteurs d’échappement haute performance : la fiche ressemble à celle d’un moteur de course civilisé. Malgré un taux de compression de 8,25:1 dicté par les normes antipollution, il affiche 290 ch et 536 Nm de couple, avec des temps au 400 m régulièrement sous les 15 secondes. Dans le contexte du début de la période de déclin de l'automobile américaine, cette Trans Am fait figure de dernier vrai muscle car de l’âge d’or.

"1 sur 68" : comment lire ce genre de promesse quand on achète

Le fameux "1 sur 68" mis en avant par le concessionnaire renvoie à un décompte ultra fin : Trans Am 1973, moteur SD-455, teinte Brewster Green, probablement avec boîte automatique. Des passionnés estiment par ailleurs qu’environ 146 Trans Am 1973, toutes motorisations confondues, auraient été peintes en Brewster Green. Pontiac n’ayant jamais publié de chiffres officiels croisant couleur, moteur et transmission, ces nombres sortent de registres privés et de compilations de clubs.

Pour un acheteur, l’important reste de savoir ce qui se vérifie. Les documents Pontiac Historic Services permettent de confirmer le moteur, la configuration d’origine et le code peinture. Les plaques constructeur et le numéro de série donnent la bonne année et la bonne usine. Reste à contrôler le "matching numbers" réel, la cohérence du code 48 annoncé, l’authenticité du bloc SD-455 et la qualité de la restauration, photos d’avant à l’appui. L'argument commercial du "1 sur X" fait rêver, mais ce sont ces preuves concrètes qui sécurisent un chèque à très gros montant.