Pourquoi cette Mercedes de 25 ans avec seulement 29 000 km est-elle affichée 89 000 € ?
En 2001, Mercedes lançait le coupé CL 55 AMG F1 Limited Edition, dérivé du Safety Car de Formule 1. Vingt-cinq ans plus tard, un rare exemplaire d’occasion interroge par son prix.
En faisant défiler des annonces d’occasion, on peut tomber sur une Mercedes des années 2000 affichée 89 000 €. De quoi lever un sourcil. Pas une supercar moderne, mais un grand coupé discret : la Mercedes CL 55 AMG F1 Limited Edition. Derrière ce nom à rallonge se cache pourtant l’une des premières voitures de route à embarquer une technologie issue directement de la Formule 1.
Cette série limitée, dérivée du CL 55 AMG utilisé comme Safety Car en Formule 1, a été produite à seulement 55 exemplaires. La série spéciale a surtout inauguré les freins en céramique sur une voiture de série, une technologie jusque-là issue de la compétition. De quoi transformer un coupé de 25 ans en objet de convoitise sur le marché de l’occasion.
Mercedes CL 55 AMG F1 Limited Edition : pourquoi ce “vieux” coupé vaut 89 000 €
L’exemplaire qui fait parler de lui porte le numéro 26 sur 55 et a été mis en circulation en avril 2001. Son compteur affiche 28 963 km seulement, avec un historique annoncé comme complet et un état d’origine. À bord, cuir, sièges chauffants, toit ouvrant, navigation et phares bi‑xénon rappellent que ce CL était déjà une vitrine technologique à sa sortie.
Neuf, ce coupé coûtait environ 330 000 marks, soit près de 169 000 € au tournant des années 2000. L’afficher aujourd’hui 89 000 € en seconde main le met au niveau de nombreuses sportives actuelles plutôt que des youngtimers classiques. La mention "F1 Limited Edition", rarissime, explique cette prime colossale.
De la Formule 1 à la route : comment cette Mercedes a servi de laboratoire
Derrière cette étiquette, il y a un vrai transfert de technologie de la compétition vers la route. Le CL 55 AMG F1 sert de base au Safety Car officiel de la Formule 1 en 1999 et 2000 ; Mercedes décide ensuite d’en dériver une mini‑série routière. Le modèle transpose notamment sur route son freinage spécifique et une configuration plus sportive de la suspension Active Body Control.
La grande première concerne les disques en céramique renforcée de fibres de carbone. Plus légers d’environ 60 % que des disques en acier, ils réduisent le poids non suspendu d’environ 6 kg. Ils encaissent aussi des températures approchant 1 400 °C. La marque annonçait une puissance de décélération maximale équivalente à 1 471 kW, soit près de 2 000 ch, avec une durée de vie théorique autour de 300 000 km.
Collector rare ou future source d’ennuis : bien réfléchir avant de signer
Sur le marché, cette spécificité se paie. Un CL 55 AMG standard reste aujourd’hui relativement abordable. Un exemplaire F1 Limited Edition a déjà atteint des sommes très élevées lors d'enchères récentes. La voiture en annonce, proposée à 89 000 €, joue clairement la carte du collector : production microscopique, faible kilométrage et lien direct avec la F1.
L’envers du décor reste la complexité mécanique d’un grand coupé de 25 ans pensé comme laboratoire roulant. Suspension hydraulique, système de freinage spécifique, ailes arrière élargies, inserts en carbone et logos F1 Limited Edition sont difficiles à remplacer en cas de casse. Avant de craquer, il faut donc passer cette Mercedes au crible.
