Pontiac Trans Am 1978 quasi-neuve à vendre : cet exemplaire rarissime, qui affiche seulement 26 000 km, affole les collectionneurs

Dans le Nebraska, un concessionnaire spécialisé dans les muscle cars d’époque met en vente une 1978 Pontiac Trans Am Y88 W72 qui ressemble plus à une pièce de musée qu’à une voiture de 45 ans. Le compteur affiche seulement 16 209 miles (environ 26 000 km), pour un exemplaire présenté comme 1 sur 983 produits dans cette configuration précise.

La voiture est une Y88 Gold Special Edition complète, avec moteur haute performance W72, pack châssis WS6 et une documentation d’usine très fournie. Entre son état de "survivor", sa configuration haut de gamme et un prix d’environ 109 900 dollars, soit autour de 96 000 €, cette Trans Am vise clairement les collectionneurs prêts à dégainer vite.

Une Pontiac Trans Am Y88 W72 1978 quasi-neuve à vendre

Sortie neuve d’une concession Coggin Pontiac à Jacksonville, en Floride, cette Trans Am vit aujourd’hui à Lincoln, au Nebraska, chez Restore a Muscle Car, un spécialiste reconnu des Firebird. Elle affiche sa teinte Solar Gold d’origine, les T-tops Fisher teintés or spécifiques à 1978 et des panneaux de carrosserie encore bien alignés, signe qu’elle n’a pas subi de gros travaux.

À bord, l’intérieur paraît quasiment neuf : sellerie Deluxe, console centrale et levier au plancher, volant trois branches, instrumentation intacte. La fiche d’options coche large : climatisation, vitres et serrures électriques, régulateur de vitesse, colonne de direction réglable, coffre assisté, direction et freins assistés, sans oublier les jantes "snowflake" 15x8 du pack WS6. Le vendeur fournit la fiche de production, l'étiquette de prix de l'époque, la facture d’origine et une lettre de Pontiac qui documente le fameux "1 sur 983".

Pourquoi la Trans Am Y88 W72 1978 est si rare

En 1978, Pontiac vend 187 287 Firebird aux États-Unis, dont 93 341 Trans Am : l’année est l’une des meilleures de l’histoire du modèle. Au milieu de ce volume, le pack Y88 Gold Special Edition ne dure qu’une courte fenêtre, sur le seul millésime 1978, avec combo imposé Solar Gold, T-tops Fisher dorés, déco spécifique et habitacle assorti.

Sur ces 93 341 Trans Am, seules 8 666 reçoivent le pack Y88, déjà rare par lui-même. Le moteur W72 400 T/A 6.6 y ajoute une vraie dimension performance : environ 220 ch, contre 180 ch pour le 400 L78 standard et 185 ch pour le 403 Oldsmobile. Le pack WS6 renforce l’ensemble avec suspensions durcies, barres antiroulis plus grosses, direction plus directe et jantes 15x8. En croisant ces codes (Y88, W72, WS6, boîte automatique et niveau d’équipement), les archives de Pontiac indiquent seulement 983 voitures construites dans cette configuration.

Prix, usage et profil de l’acheteur idéal

Le tarif demandé, 96 000 euros environ, place cette Y88 très au-dessus d’une Trans Am utilisée régulièrement, mais l’écart se justifie par le kilométrage ultra faible, l’absence de restauration lourde et la combinaison Y88 + W72 + WS6 documentée. Sur le marché américain, les Y88 plus kilométrées, parfois repeintes ou modifiées, se négocient clairement plus bas, ce qui réserve ce type d’exemplaire aux collections haut de gamme.

Un tel niveau de préservation impose presque son mode de vie : transport sur plateau, stockage dans un local au sec, démarrages occasionnels plus que de longues balades improvisées. Chaque mile ajouté entame la valeur de cette "time capsule", ce qui oriente l’auto vers un propriétaire qui la voit comme un actif de collection, à exhiber en concours ou en showroom privé, plutôt que comme une muscle car à user tous les week-ends.