5,5 millions de dollars n’ont pas suffi : pourquoi cette Bugatti EB110 unique au monde est restée invendue

Elle avait tout pour affoler les collectionneurs : une Bugatti EB110 Super Sport unique au monde, habillée d’une carrosserie en carbone apparent, signée Dauer, présentée par Mecum Auctions lors de la Monterey Car Week 2026. Sur le papier, ce graal des années 1990 semblait prêt à faire tomber tous les records.

Dans la salle, les enchères sont montées jusqu’à 5,5 millions de dollars, soit environ 4,7 millions d’euros. Record absolu pour une EB110… mais insuffisant pour son vendeur. La supercar a quitté la scène invendue, sous la mention "The Bid Goes On" ("Les enchères se poursuivent"), et laisse derrière elle une question simple : que s’est-il passé ?

Une Bugatti EB110 pas comme les autres, née après la faillite

À la base, l’EB110 marque la renaissance de Bugatti Automobili S.p.A. à Campogalliano au début des années 1990 : environ 139 exemplaires produits, en version GT et Super Sport, autour d’un V12 3,5 litres quadri‑turbo, quatre roues motrices et boîte manuelle. La Super Sport se distingue déjà par un poids réduit et plus de puissance que la GT.

Après la faillite de la marque, le stock de pièces est racheté par Dauer Racing, qui assemble cinq EB110 supplémentaires baptisées Super Sport Lightweight. Au programme : châssis et carrosserie en carbone, allègement d’environ 227 kg, V12 porté à environ 705 ch. L’auto passée à Monterey est l’unique exemplaire avec carbone laissé apparent sous vernis, seulement 6 025 miles (9 690 km) au compteur et un état quasi immaculé.

Monterey 2026 : une enchère qui flambe jusqu’à 5,5 M$… puis s’arrête

La vente se joue le dernier jour de la Monterey Car Week 2026, réservé aux lots les plus spectaculaires. L’animateur lance d’emblée un appel à 10 millions de dollars, mais la première offre tombe à 1 million. En quelques instants, la barre des 3 millions est franchie, puis celle des 4 millions, avant une bataille par paliers de 100 000 dollars.

Le feu d’artifice s’arrête à 5,5 millions de dollars. Le marteau ne tombe pas, la vente est rapidement close : le prix de réserve fixé par le vendeur n’a visiblement pas été atteint. Ce montant reste pourtant la plus haute enchère publique jamais proposée pour une EB110. Jusqu’ici, les meilleures ventes tournaient autour de 2,3 millions, 2,75 millions puis 3,16 millions de dollars, soit environ 2,7 millions d’euros, pour une Super Sport adjugée à Pebble Beach en 2022.

Ce que cette non‑vente dit du marché des hypercars des années 1990

Monterey 2026 a aligné 23 voitures vendues au‑delà du million de dollars. Le trio de tête donne le ton : une Ferrari F50 de 1996 partie pour 14,5 millions de dollars (environ 12,4 millions d’euros), une Ferrari Enzo de 2003 à 12,1 millions et une Gemballa Mirage GT de 2004 à 3,9 millions. Dans ce paysage, voir une EB110 Dauer attirer 5,5 millions montre à quel point le modèle a changé de catégorie.

Que la voiture reste invendue à ce niveau suggère surtout un vendeur très ambitieux, convaincu que cette configuration unique mérite encore plus. Les observateurs s’attendent à ce que cette EB110 réapparaisse lors d’une autre grande vente, ou se négocie en privé, autour ou au‑dessus de cette offre record. Son passage à Monterey devient alors un baromètre : l’appétit pour les hypercars des années 1990 reste fort, mais les acheteurs fixent désormais plus clairement leurs limites.