Cette Ferrari « boudée » est vendue sans prix de réserve : jusqu’où les passionnés sont-ils prêts à monter ?

Une Ferrari au profil inattendu va bientôt tester les limites du marché des collectionneurs. Mise en vente en ligne sans prix de réserve, une rare Ferrari Mondial cabriolet de 1985 laisse les enchérisseurs décider librement de sa valeur. Avec sa couleur prune métallisée et ses quatre vraies places, elle casse les codes habituels des supercars rouges. Et c’est justement ce qui intrigue.

Longtemps regardée de travers, la Ferrari Mondial traîne l’étiquette de Ferrari mal comprise. Elle reste l’une des rares autos au Cheval cabré dont beaucoup d’exemplaires se vendent encore en dollars à cinq chiffres, soit moins d’environ 92 000 €. En France, des modèles propres se trouvent autour de 60 000 €, parfois un peu moins. La vente qui arrive pourrait rebattre les cartes.

Une Ferrari Mondial cabriolet de 1985 sans prix de réserve

Cette Mondial est une Quattrovalvole cabriolet de 1985, spécification américaine, affichant seulement 18 217 miles (environ 29 000 kilomètres) au compteur et un historique administratif sain. Elle est peinte en Prugna Metallic, un prune métallisé très rare, avec un intérieur en cuir crème et une capote assortie. Pour les États-Unis, seuls une trentaine d’exemplaires auraient été livrés dans cette teinte.

Produite à seulement 629 unités entre 1983 et 1985, la Mondial Quattrovalvole cabriolet reste déjà, en soi, une configuration peu courante. L’exemplaire proposé se trouve au Canada, à Sault Ste. Marie, et sera vendu en ligne sur la plateforme d’enchères SBX Cars à partir du 13 avril 2026. L’absence totale de prix de réserve laisse la possibilité d’un résultat soit très sage, soit étonnamment élevé.

Pourquoi la Ferrari Mondial reste une Ferrari incomprise

Apparue en 1980, la Mondial a succédé à la 308 GT4 et a été produite jusqu’en 1993, en plusieurs évolutions. La version Quattrovalvole reçoit un V8 2,9 litres à quatre soupapes par cylindre, en position centrale arrière, avec environ 230 ch dans la configuration américaine de 1985 et une boîte manuelle en grille en H. C’est aussi le dernier modèle Ferrari 2+2 à moteur central.

Malgré cette fiche technique très sérieuse, la Mondial a souffert de critiques sur son style carré typique des années 80 et sur des performances jugées moins spectaculaires que celles des coupés 308 ou 328 dont elle dérive. Son positionnement de coupé 2+2 confortable, presque familial, a dérouté une partie des amateurs. Pendant longtemps, elle est restée la Ferrari que l’on choisit après toutes les autres.

Ferrari Mondial cabriolet : encore une vraie Ferrari d’accès ?

Sur le marché français, les Mondial restent souvent les Ferrari les plus accessibles des ventes aux enchères. Des annonces récentes montrent des coupés sous les 50 000 €, pour des autos suivies mais à kilométrage plus élevé, tandis que les Ferrari Mondial cabriolet propres franchissent régulièrement les 60 000 €. Dans des catalogues de ventes de collections, il n’est pas rare qu’une Mondial soit la seule Ferrari proposée sans prix de réserve.

Reste l’entretien, avec des révisions de distribution ou de pompe à eau qui montent vite à plusieurs milliers d’euros. Le résultat de la vente dira jusqu’où les passionnés iront.