Manhart pousse le BMW XM à 900 ch pour une série limitée à seulement 10 exemplaires

À Dubaï, les SUV de luxe font partie du paysage, mais certains arrivent encore à surprendre. C’est le cas du BMW XM Manhart prévu pour Dubaï, officiellement baptisé MHXM 900 Dubaï Limited Edition : un BMW XM poussé à 900 ch, réservé à une poignée de clients des Émirats arabes unis.

Le préparateur allemand Manhart n’en construira que 10 exemplaires, tous numérotés, sur la base du gros SUV hybride de BMW. Une façon de célébrer ses 40 ans d’existence avec un modèle spectaculaire, au moment même où BMW commence à réduire la voilure sur le XM, ce qui donne à cette série un parfum de "dernière chance" pour les amateurs.

Un BMW XM Manhart de 900 ch réservé aux Émirats

Techniquement, le MHXM 900 Dubaï part du BMW XM G09 hybride rechargeable, qui combine le V8 4,4 litres biturbo S68 et un moteur électrique. Manhart ajoute son boîtier MHtronik Powerbox pour faire grimper la puissance à 900 ch et le couple à 1 200 Nm. À titre de repère, le XM Label d’usine culmine à 748 ch et 1 000 Nm, ce qui permet de mesurer le gain obtenu.

Le préparateur ne donne ni chiffre d’accélération ni vitesse de pointe, mais on sait qu’un XM Label d’origine passe déjà de 0 à 100 km/h en 3,8 s. Chaque MHXM 900 Dubaï reçoit une plaque portant son numéro de série, et la voiture de présentation porte l’inscription 03/10. Cette mini-série vise clairement les clients des Émirats, tout en marquant les 40 ans de Manhart, fondé en 1986 à Hückelhoven par les frères Wilfried et Günther Manhart.

Un look Desert Couture en blanc porcelaine et carbone

Le XM Manhart pour Dubaï abandonne le gris mat et les touches or des précédents projets pour une configuration baptisée Desert Couture. La carrosserie se pare d’un blanc porcelaine rehaussé de liserés champagne, clin d’œil aux kandouras traditionnelles portées par les cheikhs. Un kit carrosserie en carbone apparent complète le tableau : lame avant, extensions de pare-chocs, jupes latérales, diffuseur arrière élargi, bandeau carbone entre les feux et double aileron.

Les jantes forgées Concave One signées Manhart, en 24 pouces, adoptent un dessin à doubles branches, avec une finition noir brillant soulignée de liserés champagne. Elles mesurent 10x24 à l’avant (pneus 295/30 ZR24) et 12x24 à l’arrière (pneus 355/25 ZR24). Des cales d'élargissement de voie et des ressorts courts H&R donnent au XM une assise plus large. À l’intérieur, l’ambiance claire se prolonge avec un cuir ivoire associé à de l’Alcantara et du cuir marron, plus des inserts en carbone, un choix logique dans une ville où l’été dépasse régulièrement les 40 °C.

Fin de carrière pour le XM, mais pas pour Manhart

BMW a déjà retiré la version V8 "standard" du XM en Europe et aux États-Unis pour le millésime 2026, ne laissant plus que le XM Label au catalogue sur ces marchés. La production du XM pourrait s’arrêter autour de 2028 sans successeur confirmé, ce qui place ce MHXM 900 Dubaï parmi les interprétations les plus extrêmes d’un modèle à la carrière écourtée. Manhart, lui, propose des XM préparés à 900 ch depuis 2024 et destine désormais cette série ultra-limitée au marché du Golfe.

La préparation inclut un échappement titane Akrapovič, avec un kit de commande sans fil en option, et le préparateur se dit prêt à aller plus loin en matière de performances sur demande. Aucun tarif public n’est communiqué : prix et délais ne sont accessibles que sur demande via le site de Manhart ou directement auprès de l’équipe commerciale à Cologne, de quoi entretenir l’aura de rareté autour de ce SUV de 900 ch pensé comme un objet de collection pour un cercle très restreint de clients.