Ford Mustang GTD : un chrono au Nürburgring pourrait tout changer

Pendant près de dix ans, le meilleur chrono américain sur la Nürburgring Nordschleife est resté entre les mains d'une Dodge Viper. Puis la Ford Mustang GTD est arrivée, avant d'être dépassée par les nouvelles Corvette C8 ZR1 et ZR1X. En quelques mois, la bataille des chronos s'est totalement relancée.

Depuis quelques jours, une nouvelle vidéo tournée au bord de la piste fait grimper la tension d'un cran. On y voit une Ford Mustang GTD signer un tour chronométré à la main en 6:41.74, soit plus de dix secondes gagnées par rapport au meilleur temps officiel de la GTD. Reste à savoir ce que vaut vraiment ce 6:41.

Mustang GTD 6:41.74 : un chrono officieux venu du bord de piste au Nürburgring

La séquence, désormais supprimée, est venue du compte YouTube StatesideSupercars, filmé depuis un point fixe de la Nordschleife. Le vidéaste a pris le temps à la main, en lançant le chrono au passage de la Mustang et en l'arrêtant quand elle repasse devant l'objectif. Le résultat affiché est 6:41.74, avec quelques dixièmes d'incertitude.

© Ford

La GTD Liquid Carbon, une nouvelle finition dans la gamme de la Mustang, a fait ses débuts récemment sur le circuit de Laguna Seca, aux Etats-Unis.

Comme la caméra ne voit ni la ligne de départ ni la ligne d'arrivée, ce chiffre reste une estimation de ce tour sur environ 20,8 km. Ford a déjà officialisé deux chronos : 6:57.685 puis 6:52.072. Ce 6:41 officieux représenterait un saut énorme pour une base technique proche.

Une Mustang GTD modifiée qui évoque un kit Manthey

En regardant de près, la voiture de la vidéo n'est pas une simple GTD client. La face avant reçoit de grands dive planes, tandis que les jantes arrière sont recouvertes de disques aérodynamiques rappelant les années 80. Ces éléments la rapprochent des packs Performance ou Carbon Series déjà montrés sur la GTD, mais vont visiblement encore plus loin.

Un tel gain de plus de dix secondes laisse imaginer des réglages châssis, aérodynamique et électronique affinés, peut‑être issus du travail conjoint de Ford et de Multimatic. Pour un record de voiture de série, cette configuration devra toutefois être commercialisée. Beaucoup y voient déjà l'équivalent, chez Ford, des kits Manthey utilisés par Porsche pour grappiller des secondes au Nürburgring.

Mustang GTD vs Corvette ZR1X : l'impact d'un 6:41

Si un chrono dans cette zone était confirmé, la variante de Mustang GTD 6:41 Nürburgring deviendrait la voiture à moteur avant la plus rapide à avoir bouclé la Nordschleife, à environ douze secondes de la Mercedes‑AMG One et de son 6:29.090. Elle repasserait devant les Corvette ZR1 (6:50.763) et ZR1X (6:49.275), qui détiennent le titre de voitures américaines les plus rapides.

La séquence aurait fuité juste avant la présentation de nouvelles Corvette C8, comme un message adressé à Chevrolet. Interrogés à propos de la ZR1X, des représentants de Ford ont d'ailleurs répondu à The Drive : "Like we said, game on". Pour les clients prêts à débourser plus de 300 000 dollars, soit plus de 275 000 € environ, un kit extrême rendant officiel un tel temps ferait de cette Mustang GTD une référence sur circuit.