On entend ce Polaris Slingshot bien avant de le voir : ses 16 haut-parleurs et ses deux subwoofers perturbent même la conduite

À Houston, un Polaris Slingshot noir surnommé "Black Mamba" ne se contente plus de faire tourner les têtes : avec ses 16 haut-parleurs et ses deux énormes subwoofers, ce trois-roues est devenu un véritable « concert ambulant ». Avec son cockpit ouvert, il diffuse sa musique comme une mini-scène roulante.

Aux commandes, Tanya, habitante de Houston, voulait d'abord une base fun. Elle a acheté ce qui n'était pas encore son futur Polaris Slingshot : un modèle livré sans aucun haut-parleur ni radio. "Quand j'ai acheté le véhicule, c'était une toile blanche. Il n'y avait pas de haut-parleurs, pas de radio, rien", a-t-elle raconté. Elle l'a baptisé "Black Mamba" en hommage au personnage d'Uma Thurman dans Kill Bill.

Du trois-roues futuriste au Black Mamba, star de Houston

Le Polaris Slingshot, c'est déjà un ovni : un tricycle à cockpit ouvert, deux roues à l'avant, une derrière, qui ressemble à une Batmobile posée très bas sur la route. Sans toit ni vitres, tout est à l'air libre, passagers et son. Ce genre de machine attire l'œil avant même d'appuyer sur le bouton Start.

Tanya voulait aller plus loin que ce simple effet "Batmobile". Pour que son Black Mamba se voie et s'entende, elle a fait rajouter des supports de haut-parleurs partout sur la carrosserie. "Aujourd'hui, nous avons 16 haut-parleurs dans des supports faits main, ainsi que deux subwoofers de 15 pouces dans un caisson imprimé en 3D sur mesure", détaille-t-elle. On est loin de l'autoradio basique d'une citadine.

Une sono de malade : 16 haut-parleurs et deux subwoofers de 38 cm

Sur une voiture classique, on parle de 4 à 6 haut-parleurs. Ici, le Black Mamba en aligne 16, répartis dans des supports orientés vers l'habitacle et vers l'extérieur, plus deux caissons de grave de 38 cm. Sur ce genre de préparation, chaque haut-parleur encaisse autour de 150 watts RMS, assez pour couvrir le bruit du vent, de la route et du moteur en plein air.

Résultat, la moindre playlist transforme le Slingshot en scène mobile. "En général, je vois plein de téléphones se lever, ou des gens commencent à me filmer pendant qu'ils conduisent leur véhicule", décrit Tanya. "Ils sont complètement stupéfaits. Et quand ils l'entendent, ça les bluffe." On entend souvent arriver le Black Mamba bien avant de l'apercevoir.

Angles morts, météo et culture des Slingshot

Empiler autant de haut-parleurs a un prix côté conduite. "Le véhicule peut être difficile à conduire avec tous ses haut-parleurs et les angles morts qu'ils créent quand j'essaie de conduire", reconnaît Tanya. Sans pare-brise ni toit fermés, elle doit en plus surveiller le ciel : "Le plus gros défi, c'est de vérifier la météo avant de quitter la maison et de ne pas me faire surprendre par la pluie."

Dans la communauté Slingshot, cette recherche du "concert roulant" est devenue un terrain de jeu, avec des kits audio pensés pour ce châssis très ouvert : haut-parleurs puissants, électroniques étanches, éclairage LED. Le Black Mamba pousse la logique à l'extrême et montre jusqu'où certains vont pour transformer un simple tricycle motorisé en machine de show presque aussi bruyante qu'une scène de festival.