Acura Legend V6 : ce modèle de 1989, introuvable en Europe, refait surface aux Pays-Bas pour être vendu aux enchères
Avec seulement 49 600 km au compteur, cette Acura Legend V6 de 1989 figure parmi les exemplaires les mieux conservés visibles aujourd’hui en Europe. Comment cette berline américaine s'est-elle retrouvée sur ce marché sans Acura ?
Croiser une Acura Legend V6 en Europe ressemble déjà à un mirage. Tomber sur une berline de première génération quasi neuve, immatriculée aux Pays-Bas, tient carrément du bug dans la matrice. Cette Legend de 1989, affichant à peine 30 800 miles (environ 49 600 km), surgit aujourd'hui aux enchères dans un pays où les passionnés n'ont connu que sa jumelle Honda.
Fabriquée au Japon, envoyée neuve aux États-Unis puis réimportée en Europe, cette voiture a vécu une vie de globe-trotteuse très protégée. Sous son capot, un V6 2,7 litres de 160 ch entraîne les roues avant via une boîte automatique à quatre rapports. Une mécanique tournée vers le confort, mais portée par une tendance de fond qui séduit de plus en plus les collectionneurs de youngtimers japonaises.
Une Acura Legend V6 de 1989 restée dans son jus
L'exemplaire proposé par Hoog Selections affiche 49 600 km au compteur, soit le genre de kilométrage qu'on voit plutôt sur une citadine de retraitée que sur une grande berline de 35 ans. La carrosserie Cream White conserve presque toute sa peinture d'origine, sans trace de rouille, un détail rare sur les japonaises de cette époque.
À bord, la sellerie en tissu beige semble à peine patinée, le tableau de bord ne présente aucune fissure et l'autoradio hi-fi siglé Acura trône toujours avec son égaliseur graphique très typé années 80. Un airbag conducteur complète le tableau, alors que ce dispositif restait encore exotique sur la plupart des berlines européennes de 1989.
Une marque absente d’Europe, une berline au passeport compliqué
Acura, la branche premium de Honda, n'a été lancée que pour l'Amérique du Nord. Sur le Vieux Continent, les mêmes modèles arrivaient badgés Honda, dont la très sérieuse Honda Legend. Voir une calandre frappée du "A" stylisé aux Pays-Bas signifie donc qu'une Acura Legend V6 américaine a traversé l'Atlantique pour une seconde carrière.
Ce moteur se retrouve aussi sous le capot de la Rover 800, jumelle britannique de la Legend. Rover avait même tenté l'aventure américaine sous le nom Sterling à partir de 1987, avec la même base technique. Les soucis de fiabilité répétés ont fini par forcer le retrait de Sterling du marché des États-Unis en 1991, contraste frappant avec la longévité des Legend.
Une youngtimer japonaise taillée pour la collection
Les berlines et coupés japonais des années 80 et 90 grimpent doucement en cote, surtout lorsqu'ils sont encore strictement d'origine. Cette Legend coche beaucoup de cases recherchées : premier V6 de grande série chez Honda, silhouette sobre, équipement riche pour l'époque et histoire transatlantique. L'état presque "sortie d'usine" en fait une vraie pièce de musée pour amateurs pointilleux.
Reste à savoir où cette Acura sera la plus appréciée. En Europe, elle offre à un fan de Honda un badge inédit, une mécanique noble et un récit de voyage à raconter à chaque rassemblement. Un collectionneur américain pourrait, lui, se laisser tenter par l'idée de rapatrier l'une des dernières Legend de première génération encore aussi préservées.
