810 ch, peinture caméléon, 10 500 km : combien vaut cette Ford Mustang RTR Spec 3 ?
Une Mustang de 810 ch quasiment neuve arrive aux enchères avec seulement 10 500 km. Cet exemplaire RTR Spec 3 possède en prime une coûteuse peinture caméléon.
Aux États-Unis, un propriétaire s'apprête à se séparer d'une Ford Mustang RTR Spec 3 préparée à 810 ch. Sous son capot, le V8 5,0 l reçoit une préparation signée RTR, alors que le compteur n'affiche que 6 500 miles, soit un peu plus de 10 000 km. Une configuration extrême, encore quasi neuve.
Mis en vente sur la plateforme d'enchères Cars & Bids, ce coupé 2025 affiche un historique présenté comme limpide et un état irréprochable. L'annonce insiste sur l'absence de défauts déclarés et de dommages passés. Reste une question qui intrigue les amateurs de Mustang préparées : jusqu'où grimpera le prix pour un tel profil ?
Ford Mustang RTR Spec 3 : 810 ch et un V8 compressé très spécial
Cette Mustang GT n'a plus grand-chose d'origine. Le pack RTR Spec 3 lui offre un compresseur Whipple, des injecteurs haute performance et un gros échangeur, portant la puissance à 810 ch contre 486 ch pour une GT d'origine. La cavalerie passe aux seules roues arrière via une boîte automatique à dix rapports.
Pour encaisser ce surcroît de puissance, RTR installe des suspensions Tactical Performance réglables, des ressorts plus courts et des jantes de 20 pouces. Côté look, un kit carrosserie spécifique renforce le côté agressif. L'équipement d'usine reste riche avec pack GT Performance, instrumentation numérique 12,4 pouces, écran central 13,2 pouces, cuir et éclairage d'ambiance. La peinture caméléon Mystichrome, facturée environ 14 995 dollars (environ 13 000 euros), complète le tableau.
10 000 km, un seul propriétaire et aucun défaut signalé
L'historique rassure. Le vendeur affirme avoir acheté la voiture neuve en mai 2025 et avoir été son seul utilisateur depuis, portant le total à seulement 6 500 miles, soit environ 10 500 km. Le rapport Carfax mentionne un certificat d'immatriculation sans mention particulière dans l'Utah, aucun accident ni incohérence de kilométrage, et la rubrique "Défauts connus" de l'annonce reste vide.
Visuellement, l'intérieur en cuir Black Onyx ne montre ni plis sur les sièges ni traces d'usure sur les zones souvent touchées. À l'extérieur, la carrosserie a reçu un traitement céramique, un film de protection transparent et des vitres teintées. La vente inclut le certificat d'authenticité RTR, un autocollant de vitrine, le boîtier de réglage Whipple, quelques factures, l'outil de réglage de suspension et deux clés.
Combien peut valoir une Mustang RTR Spec 3 de 810 ch ?
La fiche d'origine du véhicule faisait apparaître un prix d'un peu moins de 61 000 dollars lors de l'achat neuf, soit autour de 52 000 euros. Les Mustang similaires en Spec 3 se négocient généralement entre 74 000 et près de 95 000 dollars sur le marché américain, soit environ 63 000 à 81 000 €. La prime liée à la préparation RTR et à la peinture Mystichrome ressort nettement par rapport à une Mustang GT de série.
Sur Cars & Bids, l'enchère est actuellement à 50 000 dollars, environ 43 000 euros, avec un prix de réserve non atteint et encore quelques jours avant la fin prévue le 16 septembre 2026. Le vendeur précise qu'un prêt court toujours sur la voiture et que le produit de la vente servira à solder ce financement avant de transférer le titre de propriété, procédure courante aux États-Unis pour une voiture encore financée.
