1 100 km d’autonomie et plus de 500 ch : la Denza Z9S repousse les limites de l’électrique
À quelques jours de son lancement en Chine, la Denza Z9S promet 1 100 km d’autonomie, un chiffre jamais vu sur une berline électrique. Reste à comprendre ce que cache vraiment ce record annoncé.
Sur le papier, la Denza Z9S a de quoi faire tourner les têtes : cette grande berline électrique chinoise promet une autonomie de 1 100 km avec une seule charge, ce qui en ferait la voiture électrique de série la plus endurante au monde. Son lancement officiel est prévu en Chine le 23 septembre 2026, avec déjà des précommandes ouvertes.
Proposée entre environ 319 800 et 389 800 yuans, soit autour de 41 000 à 50 000 €, la Z9S vise des berlines comme la Xiaomi SU7 ou la Xpeng P7. Elle n'aligne pas seulement des chiffres flatteurs : elle bat aussi l'ancienne Denza Z9 GT et ses 1 036 km.
Denza Z9S : la berline électrique aux 1 100 km d’autonomie
Denza, marque premium de BYD, place la Z9S dans le segment des grandes berlines, avec 5,09 m de long, 1,98 m de large et un empattement de 3,03 m. Trois versions sont annoncées : deux versions à propulsion privilégiant l'efficience, et une variante à trois moteurs plus sportive, toutes reposant sur la même architecture 100 % électrique.
Les deux versions les plus efficientes, dont celle qui revendique le record, s'appuient sur un seul moteur arrière de 370 kW, soit 503 ch. La déclinaison tri-moteur à transmission intégrale grimpe à 890 kW (environ 1 210 ch) et affiche un 0 à 100 km/h en 2,68 s, mais offre une autonomie nettement inférieure en échange de ces performances.
CLTC, WLTP : ce que valent vraiment les 1 100 km annoncés
Le chiffre de 1 100 km est calculé selon le cycle chinois CLTC, réputé plus favorable que le standard européen. À ce stade, aucune autonomie WLTP officielle n'a encore été communiquée pour la Z9S. À titre indicatif, certaines estimations donnent environ 632, 745 et 891 km WLTP pour les versions annoncées respectivement à 780, 920 et 1 100 km CLTC.
Selon ces estimations, la Z9S se placerait au niveau des meilleures, mais pas forcément devant tout le monde. La Lucid Air dépasse déjà les 950 km WLTP et la dernière BMW i3 tourne autour de 900 à 912 km ; la Denza entrerait donc dans ce cercle très restreint, avec une autonomie théorique suffisante pour envisager un Paris-Marseille sans recharge.
Batterie Blade, plateforme e3 et recharge éclair : les clés de cette autonomie
Derrière ces chiffres, la Z9S mise sur la Blade Battery de deuxième génération développée par BYD, une batterie LFP réputée pour sa stabilité thermique. Les documents disponibles évoquent un pack de 102,3 kWh, ainsi qu’une version de 122,5 kWh pour l’autonomie maximale, ce qui donnerait une consommation proche de 10 à 12 kWh/100 km en cycle CLTC.
La plateforme e3 ajoute une direction arrière qui réduit le rayon de braquage à 4,75 m et une suspension pilotée DiSus-A, deux équipements destinés notamment à améliorer l'agilité et le confort. Avec la recharge ultrarapide Flash Charge, la marque annonce un passage de 10 à 70 % en 5 minutes et de 10 à 97 % en 9 minutes, de quoi récupérer plusieurs centaines de kilomètres lors d'une pause si des bornes compatibles arrivent en Europe.
