Excès de vitesse : cette étonnante technique permet de passer plus souvent au feu vert

Imaginez. Il est tard, la route est quasiment déserte et vous arrivez à un feu. Vous roulez à la limitation, histoire de ne pas transformer une simple traversée de ville en séance de rallye improvisée. Et, miracle, le feu passe au vert. Puis le suivant. Et encore le suivant. En revanche, si vous décidez de mettre un peu plus de gaz, les feux rouges se mettent soudain à fleurir sur votre passage. Non, ce n’est pas votre jour de chance : c’est le principe du « rest in red ».

Rest in red : l’onde verte, mais à l’envers

Le concept prend le contre-pied de la bonne vieille onde verte. Celle-ci permet normalement d’enchaîner les feux à une vitesse donnée. Le problème ? Elle peut aussi donner envie à certains automobilistes d’écraser un peu plus l’accélérateur pour ne surtout pas rater le prochain vert. Le « rest in red » joue une autre partition. Les feux restent rouges par défaut et passent au vert uniquement lorsqu’un véhicule approche à la bonne vitesse. Roulez trop vite et vous risquez de collectionner les feux rouges. Le système s’appuie sur des capteurs capables de détecter les véhicules en approche et d’adapter les cycles des feux. Une sorte de régulateur de vitesse… sans régulateur. Ici, pas besoin de radar ou de PV : votre récompense, c’est simplement de continuer à rouler. À Albuquerque, au Nouveau-Mexique, un corridor fonctionne déjà selon ce principe. « Si vous venez à Albuquerque aujourd’hui et que vous circulez sur ce corridor, vous comprendrez très vite que si vous roulez trop vite, vous vous arrêtez », explique Jennifer Turner, directrice du développement municipal. Le message semble suffisamment efficace pour être compris après seulement quelques passages.

Le feu rouge comme copilote

C’est sans doute ce qu’il y a de plus malin dans le système. Le « rest in red » ne cherche pas à transformer chaque automobiliste en ennemi public. Il lui propose simplement un deal : respectez la vitesse et vous gagnez du temps. L’onde verte traditionnelle peut parfois provoquer l’effet inverse. Pour attraper le prochain feu, certains accélèrent, freinent au dernier moment, puis recommencent au carrefour suivant. Avec le « rest in red », la stratégie devient franchement moins intéressante : plus vous appuyez, plus vous avez de chances de vous retrouver planté au feu rouge.
En France, certaines collectivités expérimentent déjà des feux capables de passer au rouge lorsqu’un véhicule dépasse la vitesse autorisée, tandis que d’autres privilégient des ondes vertes calibrées à 30 ou 50 km/h. Le « rest in red » pousse simplement la logique un peu plus loin, en adaptant en temps réel les cycles aux véhicules qui arrivent.

Au final, le « rest in red » pourrait bien être l’une des rares technologies capables de faire ralentir les automobilistes. Le principe est presque ludique : pour profiter de la route ouverte, il suffit de respecter le rythme imposé. Et si certains rêvent encore de pouvoir appuyer franchement sur l’accélérateur, ils découvriront vite qu’en ville, le meilleur moyen de ne pas perdre de temps pourrait finalement être de ne pas en gagner au volant. Les amateurs de sensations fortes pourront toujours se défouler ailleurs : sur circuit, au moins, les feux rouges ne seront pas là pour casser le plaisir.