Et si la BMW M2 avait droit à sa version CSL d'ici peu ?

Avec la BMW M2 CS, on pouvait penser que BMW M avait déjà poussé son petit coupé très loin. Forte de 530 chevaux, plus légère et plus radicale que la M2 classique, elle reprend notamment le moteur des M3 et M4 Competition dans un format plus compact. Pourtant, BMW aurait encore une surprise en préparation. Une nouvelle version spéciale serait attendue avant l’arrêt de la génération actuelle, prévu en juillet 2029. Et le mythique badge CSL fait partie des possibilités.

Une nouvelle BMW M2 spéciale serait en préparation

L’information provient de Ynguldyn, membre du forum spécialisé BimmerPost régulièrement bien informé sur les futurs produits BMW. Selon ses indications, un « modèle spécial » de la M2 doit encore voir le jour avant la retraite de l’actuelle G87.
Pour l’heure, aucune précision supplémentaire n’a filtré. Impossible donc d’affirmer que BMW travaille réellement sur une M2 CSL. Plusieurs possibilités restent sur la table. Mais une telle version aurait du sens pour offrir une sortie particulièrement spectaculaire à cette génération.
La production de la BMW M2 actuelle doit se poursuivre jusqu’en juillet 2029. Le constructeur dispose donc encore de suffisamment de temps pour développer une déclinaison plus exclusive.
Le badge CSL occupe une place particulière dans l’histoire de BMW M. Derrière ces trois lettres se cache traditionnellement une philosophie simple. Réduire la masse et pousser encore davantage les performances.
Appliquée à la M2, la recette pourrait donner naissance à une sportive plus légère que la M2 CS. Cela, tout en profitant éventuellement d’une puissance supérieure.

BMW n’a toutefois communiqué aucun chiffre et cette piste reste pour l’instant de l’ordre de la spéculation.

La plus puissante de l’histoire ?

La M2 CS actuelle développe déjà 530 chevaux et 650 Nm grâce à son six-cylindres en ligne 3,0 litres bi-turbo. Toute la puissance est envoyée aux roues arrière. Une hypothétique CSL pourrait donc chercher davantage de performances grâce à un important travail sur le poids et le châssis plutôt qu’à une simple course aux chevaux.
Une telle stratégie rappellerait évidemment celle de la BMW M4 CSL, qui avait poussé beaucoup plus loin la philosophie de la M4 Competition avec un régime drastique et une orientation encore plus marquée vers le circuit.
La CSL n’est cependant pas la seule candidate. BMW pourrait également choisir de combiner la mécanique de la M2 CS avec la transmission intégrale xDrive. La technologie est désormais disponible puisque BMW a récemment décliné la M2 standard en quatre roues motrices. Cette version développe 480 chevaux et 600 Nm et gagne trois dixièmes sur l’exercice du 0 à 100 km/h par rapport à la propulsion.
Techniquement, BMW disposerait donc déjà des éléments nécessaires pour associer la transmission intégrale aux 530 chevaux de la M2 CS.

Une telle configuration permettrait alors certainement d’améliorer encore les accélérations. Même si elle s’éloignerait quelque peu de la recherche de légèreté associée à l’appellation CSL.

Et pourquoi pas une M2 spéciale avec boîte manuelle ?

Une troisième possibilité serait nettement plus orientée vers les puristes. BMW pourrait reprendre une recette comparable à celle appliquée à la M3 CS avec une version spéciale équipée d’une boîte manuelle à six rapports.
La M2 classique reste justement l’une des rares sportives modernes de cette puissance encore disponibles avec trois pédales. Une série limitée combinant davantage de puissance, une configuration plus radicale et une transmission manuelle pourrait donc constituer une alternative séduisante.
Pour l’instant, une seule chose semble se dessiner. BMW M n’aurait pas terminé avec la M2 G87. Reste à découvrir quelle forme prendra cette ultime évolution. Entre une M2 CS xDrive, une série spéciale à boîte manuelle ou une véritable BMW M2 CSL, cette dernière hypothèse serait assurément la plus radicale. Et probablement celle que les amateurs de BMW M aimeraient le plus voir devenir réalité.
Mais il, va falloir patienter encore quelques mois pour en avoir le coeur net.