Audi RS 5 : son succès dépasse les attentes, la production 2026 est déjà complète

Si vous rêviez de vous offrir la nouvelle Audi RS 5 en 2026, il va falloir revoir le timing. La sportive hybride rechargeable d'Audi, dévoilée en février 2026, a rencontré un tel succès en Europe que la production 2026 est déjà complète avant même son arrivée sur tous les marchés. Cette génération remplace à la fois l'ancienne RS 5 Coupé et la RS 4 Avant et vise frontalement la BMW M3. Audi évoque des commandes européennes "presque deux fois supérieures aux attentes" et décrit le lancement le plus réussi de l'histoire du badge RS 5 ; toute commande passée aujourd'hui glisse donc sur le millésime 2027.

Audi RS 5 : lancement record et production déjà vendue

En quelques mois seulement, les carnets de commandes se sont remplis à une vitesse inhabituelle pour une sportive de plus de 600 ch. Audi indique que la demande pour la RS 5 en Europe est "presque deux fois supérieure aux attentes", ce qui en fait le démarrage le plus fort jamais enregistré pour ce modèle. Le quota de fabrication prévu pour 2026 a donc déjà trouvé preneur. En France, plus de 800 commandes auraient déjà été signées, dont environ 85 % en break RS 5 Avant, ce qui suffit à absorber tout le stock réservé au marché pour 2026. Chaque pays reçoit une "allocation" de voitures sorties d'usine ; une fois ce volume attribué, les nouvelles commandes basculent automatiquement sur l'année suivante sans possibilité d'élargir brutalement la capacité du site de Neckarsulm.

Audi RS 5 : hybride rechargeable et 639 ch

Techniquement, la RS 5 n'existe plus qu'en berline cinq portes et en Avant. Le V6 2,9 litres biturbo est épaulé par un moteur électrique ; ensemble ils délivrent environ 630 ch et 825 Nm aux quatre roues via la transmission intégrale quattro, pour un 0 à 100 km/h en 3,6 s et jusqu'à 285 km/h en pointe. Cette chaîne de traction hybride rechargeable s'accompagne d'une batterie de 25,9 kWh, d'une autonomie électrique WLTP annoncée entre 71 et 83 km et d'émissions de CO₂ comprises entre 87 et 100 g/km. En France, la RS 5 échappe au malus CO₂ maximal, même si le malus au poids peut approcher 15 000 € pour cette auto d'environ 2,4 tonnes, avec un traitement fiscal plus favorable que les anciennes RS purement thermiques.
Pour un éventuel client qui se décide maintenant, les carnets de commandes déjà pleins signifient qu'il faut viser un créneau 2027. Le concessionnaire enregistre la commande, mais la fabrication effective n'interviendra qu'une fois l'allocation 2027 confirmée pour son pays, avec une date de production précise communiquée plus tard.

Il existe tout de même une petite marge de manœuvre : quelques annulations, des véhicules de démonstration ou des quotas non utilisés peuvent se libérer en cours d'année. Pour maximiser vos chances, les distributeurs recommandent de se placer tôt sur liste d'attente, de solliciter plusieurs concessions et de rester flexible sur la configuration, voire sur la carrosserie berline ou Avant.