Aston Martin Valkyrie : rappel urgent pour éviter une usure prématurée

Pour beaucoup d’amateurs, croiser une Aston Martin Valkyrie sur route ressemble déjà à un ticket gagnant de loto. Prix proche de 3 millions d’euros, design d’inspiration F1, production au compte-gouttes : cette hypercar restait jusqu’ici un rêve presque abstrait. Savoir qu’elle peut être menacée par un simple problème de vis paraît presque irréel...

Aston Martin Valkyrie : une série ultra limitée rappelée presque au complet

L'Aston Martin Valkyrie se retrouve au cœur d’une vaste campagne de rappel mondiale. Un défaut de fixation autour du boîtier à fusibles fait peser un vrai risque d'incendie, au point de pouvoir mener à la destruction complète de la voiture. Une menace très concrète pour une auto produite à seulement 235 exemplaires route.
Sur les 275 Valkyrie assemblées, 235 sont homologuées pour la route : 150 coupés et 85 Spider. Sous la carrosserie en fibre de carbone, on trouve 1 030 kg, un V12 6,5 l associé à un moteur électrique, pour 1 176 ch et un rapport poids/puissance inférieur à 1 kg/ch. Bref, un concentré d’ingénierie où chaque détail compte, jusqu’au moindre filetage de vis.
C’est justement là que se niche le problème. La campagne codée RA-18-2044 vise les Valkyrie Coupé et Spider produites entre juin 2020 et décembre 2024. Les autorités européennes évoquent 137 voitures officiellement recensées, tandis que la NHTSA américaine signale 11 exemplaires 2024. Vu le faible volume total, ce rappel revient pratiquement à passer au crible tout le parc routier Valkyrie.

Aston Martin Valkyrie : quand le faisceau électrique se transforme en point faible

Le défaut vient de boulons trop longs montés sur la plaque de verrouillage du boîtier à fusibles arrière. Leur longueur excessive peut venir frotter, puis endommager le faisceau électrique qui court juste derrière. Une fois l’isolant entamé, le courant peut se mettre à circuler là où il ne faut pas, créant courts-circuits et échauffements. Les pannes possibles couvrent une large palette de fonctions vitales. Les documents de rappel évoquent des défaillances de l’éclairage, de la direction assistée, de la transmission ou d’autres organes électroniques. Dans les cas extrêmes, la surchauffe du boîtier à fusibles peut déclencher un départ de feu et mener à une destruction prématurée de la voiture. Des signes d’alerte peuvent apparaître, comme : pannes électriques répétées ou inexpliquées, voyants d’alerte allumés au tableau de bord ou une odeur de brûlé ou fumée à l’arrière du véhicule. La procédure prévue reste classique, même pour une voiture aussi rare. Les ateliers agréés doivent remplacer les vis incriminées par des modèles de longueur adaptée, puis inspecter le faisceau et les composants voisins. Toute pièce marquée ou endommagée doit être changée, l’ensemble étant pris en charge par Aston Martin, y compris sur des voitures déjà hors garantie.

Pour savoir si une Valkyrie est concernée, le passage par le réseau officiel avec le numéro de série (VIN) s’impose. Les autorités comme le KBA allemand ou le système européen Safety Gate ont déjà enregistré l’alerte, mais seul un concessionnaire peut confirmer la situation précise de chaque voiture. En France, le nombre d’exemplaires touchés n’est pas détaillé, ce qui incite les heureux propriétaires à faire vérifier systématiquement leur hypercar.