ALMS - Sebring: Sarrazin place Peugeot en pole

La saison d'American Le Mans Series et d'Intercontinental Le Mans Cup débute ce week-end à Sebring. Peugeot dispose de la nouvelle 908 alors qu'Audi utilise encore la R15 de la saison passée.
Stéphane Sarrazin a très rapidement signé le meilleur temps au volant de la Peugeot N°8 et personne n'a pu le battre. Franck Montagny prendra le départ depuis la pole au volant de cette 908 où Pedro Lamy est également engagé.
Romain Dumas a signé le deuxième temps dans l'Audi N°1 (Dumas/Rockenfeller/Bernhard), la Peugeot N°7 (Gené/Davidson/Wurz) et l'Audi N°2 (Kristensen/Capello/McNish).
Loïc Duval a pris la cinquième place dans la Peugeot ORECA version 2010 N°10 (Duval/Panis/Lapierre).

Cytosport fait mieux que Highcroft

Klaus Graf a pris la dixième place dans la Lola-Aston Martin version 2010 Cytosport N°06 (Graf/Pickett/Luhr). L'équipe a abandonné la Porsche RS Spyder cette année, et elle est la première du classement parmi les concurrents qui disputeront l'intégralité de l'ALMS.
Graf devance la HPD Highcroft N°01 (Pagenaud/Brabham/Franchitti). Simon Pagenaud était au volant. A noter que l'équipe championne en titre cherche encore le financement pour disputer le reste de la saison.

Déjà une pole pour l'ORECA 03

En ALMS, les catégories LMP1 et LMP2 sont fusionnées habituellement. Les 12 Heures de Sebring étant également au calendrier de l'ILMC, les deux catégories sont à nouveau séparées ce week-end.
La pole LMP2 est revenue à l'ORECA-Nissan Signatech N°26 (Ayari/Mailleux/Ordóñez). Soheil Ayari était au volant de l'ORECA 03 pour la première apparition de ce prototype en course.
Deuxième temps pour Luiz Diaz au volant de la Lola-HPD N°055 de Level 5 (Tucker/Diaz/Hunter-Reay). Cette équipe monte en LMP2 cette année. L'autre voiture de Level 5, la N°33 (Bouchut/Tucker/Barbosa) n'a pas signé de temps.

Ferrari en pole en GT

Les catégories GT1 et GT2 ont fusionné cette année, avec cependant une distinction entre GTE Pro, avec des pilotes professionnels, et GTE Am, avec au moins un pilote amateur.
En GTE Pro, Gianmarria Bruni a signé le meilleur temps dans la Ferrari F430 AF Corse N°51 (Bruni/Fisichella/Kaffer) devant la Corvette N°04 d'Oliver Gavin et les deux BMW.
En GTE Am, la pole est revenue à Richard Lietz, qui roule dans la Porsche Proton N°63 (Lietz/Roda/Ried).
La pole du LMPC, avec des Formula Le Mans, a été réalisée par la N°036 de Genoa. Enfin, en GTC, la catégorie avec des Porsche GT3, l'équipe Alex Job a signé la pole.
- Toutes les infos sur les 12 Heures de Sebring 2011 et Stéphane Sarrazin

Classement

1. (LMP1) Montagny/Sarrazin/Lamy - Peugeot - 1'46''571
2. (LMP1) Bernhard/Dumas/Rockenfeller - Audi - 1'47''680
3. (LMP1) Wurz/Gene/Davidson - Peugeot - 1'48''020
4. (LMP1) Capello/Kristensen/McNish - Audi - 1'48''173
5. (LMP1) Lapierre/Duval/Panis - Peugeot ORECA - 1'48''569
6. (LMP1) Pickett/Graf/Luhr - Lola-Aston Cytosport - 1'49''679
7. (LMP1) Brabham/Franchitti/Pagenaud - HPD Highcroft - 1'49''802
8. (LMP1) Prost/Jani/Bleekemolen - Lola-Toyota Rebellion - 1'50''756
9. (LMP1) Lahaye/Moreau/Ragues - Pescarolo-Judd OAK - 1'51''781
10. (LMP1) Dyson/Smith/Cochran - Lola-Mazda Dyson - 1'52''233
11. (LMP2) Mailleux/Ordonez/Ayari - ORECA-Nissan Signatech - 1'53''815
12. (LMPC) Petersen/Cameron/Guasch - FLM/ORECA Genoa - 1'55''232
13. (LMPC) Bennett/Montecalvo/Dalziel - FLM/ORECA Core - 1'55''430
14. (LMPC) Jeannette/Gonzalez/Junco - FLM/ORECA Core - 1'55''905
15. (LMPC) Dobson/Lewis/Richard - FLM/ORECA PR1 Mathiasen - 1'56''494
16. (LMP1) Nicolet/Hein/Yvon - OAK Pescarolo-Judd - 1'56''498
17. (LMP2) Tucker/Hunter-Reay/Diaz - Lola-Honda Level 5 - 1'57''168
18. (LMPC) Lux/Julian/Zugel - ORECA Genoa - 1'57''957
19. (LMPC) Moro/Mowlem/Lombard - ORECA WRO - 1'58''231
20. (LMPC) Marcelli/Drissi/Mitchell - ORECA Intersport - 1'58''391
21. (LMP2) Barlesi/da Rocha/Lafargue - Pescarolo-Judd OAK - 2'00''880
22. (GT) Fisichella/Bruni/Kaffer - Ferrari AF Corse - 2'01''561
23. (GT) Gavin/Magnussen/Westbrook - Corvette - 2'01''743
24. (GT) Farfus/Auberlen/Werner - BMW - 2'01''841
25. (GT) Priaulx/Muller/Hand - BMW - 2'02''139
26. (GT) Melo/Vilander/Salo - Ferrari Risi - 2'02''290
27. (GT) Bergmeister/Long/Lieb - Porsche Flying Lizard - 2'02''334
28. (GT) Brown/Cosmo/Bell - Ferrari Extreme Speed - 2'02''406
29. (GT) Ortelli/Mackowiecki/Deletraz - Ferrari Luxury - 2'02''524
30. (GT) Beretta/Milner/Garcia - Corvette - 2'02''633
31. (GT) Sharp/van Overbeek/Farnbacher - Ferrari Extreme Speed - 2'02''877
32. (GT Am) Lietz/Roda/Ried - Porsche Proton - 2'02''942
33. (GT) Henzler/Sellers/Ragginger - Porsche Falken - 2'03''004
34. (GT) Murry/Lazzaro/Braun - Ford Robertson Doran - 2'03''309
35. (GT) Robertson/Robertson/Said - Ford Robertson Doran - 2'03''454
36. (GT Am) Krohn/Jonsson/Rugolo - Ferrari Krohn - 2'03''500
37. (GT Am) Giroix/Goethe/Wainwright - Aston Martin Gulf - 2'04''098
38. (GT) Junqueira/da Matta/Servia - Jaguar RSR - 2'04''260
39. (GT) James/Leuenberger - Panoz - 2'04''372
40. (GT Am) Bornhauser/Canal/Gardel - Corvette Larbre - 2'04''567
41. (GT) Jones/Moran/Wilden - Jaguar RSR - 2'05''327
42. (GT) Miller/Rast/Maassen - Porsche Miller - 2'05''784
43. (GT Am) Ehret/Lynn/Wills - Ferrari CRS - 2'05''993
44. (GTC) Sweedler/Keen/Wong - Porsche Alex Job - 2'07''373
45. (GTC) Potter/Stanton/Marsh - Porsche Magnus - 2'07''395
46. (GTC) Pappas/Faulkner/Bleekemolen - Porsche Black Swan - 2'07''433
47. (GTC) Curtis/Sofronas/Seyffarth - Porsche GMG - 2'08''187
48. (GTC) LeSaffre/Davis/Faieta - Moss Porsche Kelly - 2'08''248
49. (GTC) Von Moltke/Ludwig/Norman - Porsche TRG - 2'08''578
50. (GTC) Enda/Pumpelly/Li - Porsche TRG - 2'08''723
51. (GTC) Ham/Blackett/Cumming - Porsche JDX - 2'08''887
52. (GT) Law/Neiman/Holzer - Porsche Flying Lizard - 2'11''909
53. (LMP2) Tucker/Bouchut/Barbosa - Lola-Honda Level 5 - 2'23''917
54. (LMPC) Nicolosi/Boon/Lueders - FLM/ORECA Performance Tech
55. (GT) Pastorelli/Schwager - Lamborghini West
56. (GTC) Cisneros/Kauffmann/Edwards - Porsche NGT