F1 - Le V6 Renault évoluera à Montréal

Renault doit encore combler son déficit de puissance par rapport aux moteurs Mercedes et Ferrari. Le motoriste a prévu des changements sur son groupe propulseur à Montréal.
« Nous introduirons un moteur neuf et bénéficiant d’évolutions lors de la septième course au Canada, » précise Rémi Taffin, le directeur technique moteur de Renault. « J’espère que les gains attendus seront au rendez-vous et nous sommes impatients de le voir en action. »
Montréal sera la septième des 21 prévues au calendrier, ce qui en fait le bon moment pour utiliser le deuxième des troisièmes moteurs autorisés pour l'année. Même si le tiers de la saison ne sera atteint qu'après cette course, ce circuit demande beaucoup de puissance, ce qui justifie l'utilisation d'un moteur neuf et doté d'évolutions.
En attendant, d'autres éléments peuvent évoluer et à Barcelone, Renault disposait d'un nouveau carburant : « L’arrivée du nouveau carburant a été très bien gérée, » précise Taffin. « La performance était au rendez-vous et nous n’avons rencontré aucun problème. C’était un bon pas en avant. »

Renault veut consolider sa quatrième place

L'équipe Renault a pris la quatrième place du championnat à McLaren au Grand Prix d'Espagne, pour un point. Le constructeur veut remporter la lutte en milieu de classement et il est heureux d'avoir atteint cette place très convoitée.
« Remonter au quatrième rang du Championnat Constructeurs est l’un des points positifs à l’issue du Grand Prix d’Espagne, » se réjouit Cyril Abiteboul, le directeur général de Renault. « Pour la première fois depuis notre retour en F1, nous occupons cette position. Et même s’il est encore très tôt, cela montre que nous sommes de plus en plus forts et cela nous motive pour le reste de la saison. »
« Dans l’ensemble, le week-end espagnol regorgeait de défis et nous sommes bien revenus d’un vendredi difficile pour marquer de bons points grâce à la septième place de Carlos dimanche. Nous devons en retenir certaines leçons, par exemple être plus solides d’entrée et nous assurer que la fiabilité soit parfaite. Nous ne pouvons pas nous permettre de perdre le moindre point dans un championnat aussi disputé. »
Renault veut placer ses deux monoplaces dans les points à chaque course : « Nous avons plus de mille personnes travaillant à Enstone et Viry pour développer une voiture en mesure d’y arriver, » souligne Taffin. « Ensuite, il faut être certain d’avoir les éléments pour rallier l’arrivée. Une fois en piste, notre but est d’optimiser ce que nous avons entre les mains. Nous avons le package pour marquer des points à chaque course. Nous devons donc compter sur l’humain, pilotes, ingénieurs et mécaniciens, pour être sûrs de maîtriser tous les paramètres. »