F1 - Marko assume les critiques contre Renault

Il y a un an, Red Bull multipliait les critiques contre Renault et l'équipe étant en quête d'un nouveau motoriste. Les concurrents ont tous refusé de fournir Red Bull et le contrat avec Renault a finalement été prolongé. De gros progrès ont été faits sur le V6 français cette année. Les tensions se sont apaisées, ce qui a permis une nouvelle prolongation du contrat dès Monaco, jusqu'à fin 2018. Red Bull estime que ses critiques ont permis de faire évoluer la situation dans le bon sens.
« C'était nécessaire pour les changements que nous demandions, » a justifié Helmut Marko, le conseiller spécial de Red Bull, dans une interview pour Auto Motor und Sport. Ces problèmes sont désormais de l'histoire ancienne : « Nous sommes satisfaits maintenant, » précise Marko.
Red Bull a réduit l'écart avec Mercedes cette année, mais l'équipe n'a pas encore le moteur pour être au même niveau : « La vie est plus simple quand on a plus de puissance, » souligne-t-il. « Il n'y a pas à faire des compromis en permanence sur les réglages.  »
« Mais dans certains domaines nous sommes plus rapides. Nous pensons toujours que nous sommes rapides dans les virages rapides. Ca montre que le développement du châssis va dans la bonne direction. Et les deux pilotes se respectent et se motivent l'un l'autre, et ils poussent toute l'équipe à la limite. »

De nouveaux progrès sont nécessaires

Le règlement technique change totalement l'année prochaine. L'aérodynamique des monoplaces va être revue de fond en comble mais le règlement sur les groupes propulseurs n'évolue pas. Même si Red Bull pourrait profiter de changements pour se rapprocher, un bon moteur restera nécessaire pour jouer le titre, et l'équipe espère de nouveaux progrès.
« Sans un bon moteur, on ne gagnera pas de courses l'an prochain, » assure Helmut Marko. « Mais évidemment on peut faire de gros progrès avec de nouveaux règlements. L'aérodynamique aura probablement un rôle plus important que maintenant. »
« Et surtout, ça sera plus exigeant pour les pilotes. Il y a de bons signes qui montrent que de nous devrions avoir des progrès similaires à ceux de cette année sur le moteur en 2017. »
Adrian Newey, le grand responsable technique de Red Bull, est très impliqué sur la prochaine monoplace : « Adrian n'est pas un employé à temps partiel, il travaille à plein temps, » précise Marko. « Mais il partage son travail entre le projet de supercar avec Aston Martin et la course. Adrian est incroyablement important parce que c'est l'un des ingénieurs les plus expérimentés et talentueux. »
« Et évidemment c'est aussi un compétiteur. Plus nos chances sont élevées, plus son travail et intense et plus ça l'intéresse. Des changements de règlements comme ceux de 2017 ont toujours été sa force. »