Paris 2014: un nouveau Porsche Cayenne… et écolo!

Pour ceux qui s’attendaient à découvrir une 911 dans sa version la plus radicale GT3 RS sur le Mondial de l’Automobile, la déception risque d’être de mise: Porsche ne donne pas vraiment dans la sportivité pour cette édition 2014 du salon parisien. En effet c’est le modèle le plus vendu de la gamme qui se renouvelle: le Cayenne.
Pas de nouvelle génération pour le SUV, mais un restylage de mi-carrière pour garder un certain attrait. Esthétiquement, on remarque la calandre et le capot moteur redessinés à l’avant, avec des feux de jour intégrés dans les projecteurs, tandis qu’à l’arrière les optiques diffèrent sensiblement. Les évolutions majeures se trouvent sous le capot !

416 chevaux, pour 3,4 l/100 km!

V6 biturbo de 420 chevaux pour le Cayenne S contre un V8 auparavant, V8 de 520 ch pour le Turbo (500 auparavant), tandis que les Cayenne Diesel et S Diesel s’affichent respectivement à 262 et 385 ch. Et pour la première fois, le Cayenne s’offre en hybride rechargeable avec la version S E-Hybrid.
Capable de 36 km en mode 100% électrique, et 125 km/h en pointe, il n’en n’affiche pas moins une puissance digne de la marque: 416 ch, avec un V6 3.0 litres de 333 ch et un bloc électrique de 95 ch. Ainsi équipé, le Cayenne descend ses consommations à 3,4 l/100 km, pour des émissions de CO2 de 79 g/km. Le Cayenne S E-Hybrid est à redécouvrir ici!