Porsche Cayenne Coupé (2019) : jusqu'à 550 ch !

Initié dans les années 2000 par BMW (avec le X6) mais longtemps boudé par les autres constructeurs, le segment des SUV coupé a désormais le vent en poupe. Après Mercedes (GLC et GLE Coupé), la plupart des marques, des plus généralistes (Renault avec l'Arkana, Skoda avec le Vision iV...) aux plus élitistes (Bentley avec un Bentayga Coupé), s'y mettent ou vont s'y mettre.
Porsche, lui, franchit le pas dès aujourd'hui en présentant un tout nouveau SUV Coupé sur base de... Cayenne (photo) ! Au menu : une ligne de toit abaissée de 20 mm et des épaules élargies de 18 mm par rapport à un Cayenne classique. Le modèle gagne également un nouveau spoiler arrière adaptatif, qui se déploie de 135 mm à partir de 90 km/h, ainsi qu'une banquette arrière deux places à l'assise abaissée de 30 mm pour préserver une bonne garde au toit. En revanche, il perd en volume de coffre (de 625 à 1.540 litres contre 770 à 1.710 litres pour le Cayenne standard).

Le Cayenne Turbo Coupé face au Mercedes GLE Coupé 63 AMG

Sous le capot, on retrouve des motorisations déjà proposées au catalogue, à savoir le six cylindres 3.0L turbo de 340 ch et le V8 4.0L biturbo de 550 ch. Ce dernier bloc, destiné à la version Turbo, s'installe en haut de la gamme et permet au Cayenne Coupé de venir défier le Mercedes GLE Coupé 63 AMG (V8 5.5L de 557 ch).
Le SUV Porsche annonce en effet un 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et 286 km/h en vitesse de pointe quand le modèle à l'étoile "plafonne" à 4,30 secondes et 250 km/h (4,20 secondes et 280 km/h pour la version 63 S de 585 ch).
Côté tarifs, le Cayenne Turbo Coupé est en revanche plus onéreux que son adversaire : 149.217€ contre 134.501€. Comptez à partir de 85.737€ pour l'entrée de gamme.
Le Porsche Cayenne Coupé est disponible à la commande et arrivera en concession à la fin du mois de mai.