Pagani : l'histoire, épisode 4

Après les débuts d'Horacio Pagani sous le parrainage de Juan Manuel Fangio, l'explication technologique de Pagani et l'élaboration de la première Zonda, la série de documentaires s'attarde aujourd'hui sur la construction de la plus radicale des Zonda sortie de l'atelier de San Cesario sul Panaro : la Zonda R. Ce "R", pour "racing" signale tout simplement la version course de la Zonda. Non-homologuée pour la route, cette version limitée à 15 exemplaires effectuera un record au tour sur le circuit du Nürburgring en 6'47''50, record "titillé" récemment par James Glickenhaus et sa P 4/5 Competizione avec 6'51" en condition de course.

Horacio, les mains dans le carbone

La Pagani Zonda R exploite un V12 6.0 L AMG type M120 (ex-moteur de la CLK GTR) revendiquant 750 ch à 8.500 tr/min et 710 Nm de couple. Le bloc et ses quatre sorties sont associés à une boite séquentielle six-rapports. Exploitant carbone, magnésium et céramique, la Zonda R enserre le pilote dans deux baquets homologués FIA, tout comme l'arceau d'habitacle. Malgré le fait que la bête ne puisse être vendue "pour la route", elle propose un degré de finition au-delà du rang premium.
Dans cette vidéo, en plus des images du montage de la voiture, Pagani donne la parole à Horacio en personne.
A voir sur ce lien ou ci-dessous.

C'est en anglais !

Retrouvez les épisodes un, deux, et trois sur les liens précédents.
Retrouvez l'actualité Pagani sur ce lien et Zonda sur celui-ci.
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NB : un récent commentaire signalait que nous ne dévoilions pas l'intégralité des documentaires alors que la saga est déjà en ligne sur internet. Nous préférons consacrer un petit article à chaque vidéo, expliquant son contenu brièvement. Tous nos lecteurs ne sont pas anglophones.