Un SUV Audi à l'ADN de sportive et moteur V8 : bonne ou mauvaise affaire ?

Un SUV familial de 5,07 mètres qui expédie le 0 à 100 km/h en quatre secondes. C'est le paradoxe de l'Audi SQ7, et c'est précisément ce qui le rend difficile à oublier. Le voilà disponible sur le marché de l'occasion à partir de 74.950 euros, via Auto Bild. Autant dire que ça mérite qu'on s'y arrête.

Audi SQ7 V8 : 507 chevaux pour toute la famille, à quel prix ?

Sous le capot, le 4.0 TFSI développe 507 chevaux et un couple généreux. Le bloc est à la fois puissant et étonnamment souple. Il ne réclame pas de régimes élevés pour livrer son meilleur.
Sur autoroute, le dépassement se règle d'une simple pression sur l'accélérateur. Pour remorquer, l'Audi accepte jusqu'à plusieurs tonnes sans broncher. Ce qui frappe surtout, c'est le décalage entre ce que les chiffres annoncent et ce que la voiture donne à ressentir.
Plus de 2,3 tonnes sur la balance, et pourtant le SQ7 ne se traîne pas. Il s'élance. La boîte automatique à huit rapports abat le travail sans à-coups, et la transmission intégrale Quattro colle l'ensemble à la route avec une rigueur presque clinique. Le 0 à 100 en quatre secondes, c'est le territoire des berlines sportives, pas celui des grands SUV polyvalents à trois rangées de sièges. Et pourtant, ce SQ7 offre bien cela. Et avec la mélodie d’un V8 essence. Contrairement à la version V8 TDI de 435 chevaux qui a été commercialisée en France.

Un châssis qui compense le gabarit

La masse se fait oublier plus facilement qu'on ne l'imaginerait, et ce n'est pas uniquement grâce au moteur. Les quatre roues directrices réduisent sensiblement le rayon de braquage. Utile en ville, appréciable en conduite sportive. La suspension pneumatique ajuste l'assiette en permanence selon la situation.
En mode confort, le SQ7 avale les kilomètres avec une sérénité qu'on ne lui soupçonnerait pas depuis l'extérieur. En mode dynamique, la caisse se tient ferme, les transferts de masse se réduisent, et le SUV prend un comportement nettement plus affûté.
Ce n'est pas une sportive compacte. Mais c'est bien plus qu'un simple moyen de transport de famille. La stabilité à haute vitesse est irréprochable. C'est là que le SQ7 révèle toute sa nature. Une machine pensée pour couvrir de longues distances vite, sans effort apparent. Et sans que les passagers n'aient à souffrir.
À bord, l'habitacle tient ses promesses. Les grands écrans, les matériaux soignés et l'ergonomie générale sont au niveau attendu d'un Audi haut de gamme de cette génération.

La consommation, le seul bémol du SQ7

L'équipement recensé dans l'annonce ne laisse pas grand-chose de côté. Affichage tête haute, climatisation quadri-zone, chauffage auxiliaire, phares Matrix LED avec éclairage laser, système audio de standing. Tout est assemblé avec la rigueur qu'on attribue à Audi. Le coffre est généreux, l'habitabilité à toutes les places également. Même si la troisième rangée reste réservée à un usage ponctuel, comme sur la quasi-totalité de la catégorie.
En revanche, un V8 bi-turbo, ça boit. Compter environ 12 litres aux 100 km sur un trajet mixte est réaliste, et nettement plus dès qu'on laisse libre cours aux 507 chevaux.
C'est un paramètre à intégrer dans le coût d'usage total. Surtout à l'heure des carburants qui ne s'achètent plus à prix coûtant. Ce n'est pas une surprise pour qui connaît le profil du modèle. Mais ça reste un facteur à ne pas minimiser au moment de l’achat.
À 74.950 euros en occasion, le SQ7 V8 représente une proposition sérieuse pour qui cherche précisément ce cocktail.

Performance réelle, grand luxe, espace familial. Pas de compromis sur les usages, mais une ardoise à l'entretien et à la pompe qu'il vaut mieux avoir anticipée.