Ce roadster allemand est vendu avec une décote de 20 000 € et une garantie jusqu'en 2029

Les petits roadsters à moteur thermique se font rares dans les catalogues. Surtout quand ils cachent encore un six cylindres sous le capot. Dans ce contexte, tomber sur un cabriolet allemand de 340 ch, propulsion, toit souple et boîte automatique sportive attire forcément l'œil. Surtout quand l'auto n'a même pas deux ans et qu'elle sort tout juste de rodage. Derrière ce portrait se cache un BMW Z4 M40i immatriculé en avril 2024, affichant seulement 16 150 km.

BMW Z4 M40i : un des derniers roadsters six cylindres

L'actuelle BMW Z4, connue sous le code G29, est assemblée en Autriche depuis 2018. Le hic, sa production doit s'arrêter en 2026. Dans sa version M40i, elle reçoit le six cylindres en ligne 3,0 litres B58 de 340 ch, associé à une boîte automatique à huit rapports. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 4,5 secondes, avec différentiel M Sport et suspension adaptative.
L'exemplaire proposé reprend cette fiche technique et ajoute une configuration très voyante : carrosserie San Francisco Rot métallisé, sellerie cuir, sièges M Sport, pack aérodynamique M et jantes 19 pouces.
À bord, on retrouve un système audio Harman Kardon, un affichage tête haute, des phares LED adaptatifs, aides à la conduite, caméra de recul, accès mains libres et déflecteur de vent.

Une BMW Z4 M40i quasi neuve avec près de 20 000 € de décote

En France, une BMW Z4 M40i neuve est affichée à partir de 76 250 € hors options. Le tarif grimpe vite si l'on y ajoute quelques options comme une peinture spéciale, des jantes 20 pouces, etc...
Face à cela, le tarif de 53 990 € demandé pour ce roadster immatriculé en 2024 laisse déjà environ 20 000 € sur le carreau, alors que le kilométrage reste très faible.
Le contraste se voit aussi en regardant les annonces récentes : un Z4 M40i de 2021 avec 22 000 km se négocie autour de 56 980 €, tandis que des modèles 2025 à environ 25 000 km se placent entre 52 000 et 56 000 €, souvent avec seulement deux ans de garantie.
Ici, cet exemplaire allemand est une première main, jamais accidenté, et affiche seulement 16 150 km au compteur. Toujours d'après l'annonce mise en ligne sur le site d'Autobild, il dispose d'un historique complet et d'un intérieur non fumeur.

Garantie jusqu'en 2029 : un atout rare sur un roadster sportif

Mis en circulation pour la première fois en avril 2024, ce BMW Z4 M40i bénéficie encore de la garantie constructeur jusqu'en avril 2027. Celle-ci est complétée par le programme BMW Premium Selection valable jusqu'en avril 2029.
À cela s'ajoute un forfait de service prévu pendant trois ans à partir de 2026. Pour un acheteur, l'horizon de risque mécanique se trouve largement repoussé. Pour un conducteur français intéressé par cet exemplaire importé, quelques vérifications restent incontournables avant de se lancer :

• la transférabilité des garanties constructeur et BMW Premium Selection dans le réseau français
• la prise en charge du forfait d'entretien prépayé une fois le véhicule immatriculé en France
• le coût global d'immatriculation, de malus éventuel et d'assurance pour un roadster de 340 ch