Occasion - Mercedes G 600 TE AMG (1980) : le 4x4 de rallye d'un ancien pilote de Formule 1

Au milieu des annonces de SUV bien sages, une fiche fait lever les yeux : un Mercedes G 600 TE AMG de 1980, ex-Paris-Dakar, affiché 492 200 €. Sous la carrosserie gris mat, ce 4x4 a couru avec l’ancien pilote de Formule 1 Clay Regazzoni, paraplégique depuis 1980. Autrement dit, on parle moins d’un "G d’occasion" que d’un morceau d’histoire du sport auto.

Mercedes G 600 TE AMG : un prototype Dakar sur base de Classe G

Ce G 600 TE AMG est né à la fin des années 80 sur base de Classe G W460 immatriculée en janvier 1980, transformée par AMG pour affronter le Paris-Dakar. Il aligne un énorme V8 6,0 litres, quatre participations au plus célèbre rallye-raid et une carrière prolongée en compétitions africaines. Aujourd’hui, il est proposé à la vente par un spécialiste allemand pour un prix qui flirte avec le demi-million d’euros. Derrière l’appellation un peu mystérieuse G 600 TE AMG se cache un Classe G profondément remanié. Le V8 M117 d’origine a été porté à 6,0 litres pour développer environ 330 ch et plus de 520 Nm de couple, avec le bloc reculé au maximum vers l’habitacle pour équilibrer les masses. La transmission intégrale reste de mise, associée à une boîte automatique adaptée aux longues spéciales. Le châssis a été renforcé, tout comme la chaîne cinématique, et la carrosserie n’a plus grand-chose à voir avec un G de série. Les panneaux en fibre de verre, Kevlar et aluminium allègent l’ensemble, un blindage en carbone-Kevlar protège le dessous, et des réservoirs de sécurité totalisent près de 450 litres de carburant, indispensables au milieu du désert. Extérieurement, on distingue une face avant inspirée d’une Classe S, des feux arrière de break, un pavillon abaissé et un pare-brise plus incliné. L’intérieur se limite à deux sièges, les équipements de sécurité rallye, une boîte auto et les commandes de 4x4, l’ensemble présenté aujourd’hui dans une teinte gris mat et annoncé en parfait état de marche pour des rallyes historiques.

Clay Regazzoni et le G 600 TE AMG : quatre Paris-Dakar au compteur

Le nom qui accompagne ce 4x4 explique une bonne partie de son aura. Clay Regazzoni, pilote suisse passé par Ferrari et BRM, a remporté cinq Grands Prix et terminé vice-champion du monde de Formule 1 en 1974. En 1980, un accident lors du Grand Prix des États-Unis Ouest le laisse paraplégique. Il ne renonce pas pour autant à la course et revient au volant de véhicules spécialement aménagés, dont ce G 600 TE AMG. Avec ce prototype, Regazzoni prend le départ du Paris-Dakar à quatre reprises : 1989, 1990, 1991 et 1992. La première année, l’auto conserve encore une silhouette proche d’un G classique avant de recevoir, pour 1990, la carrosserie spéciale plus aérodynamique que l’on voit aujourd’hui. Le tandem s’illustre aussi au Rallye des Pharaons en 1991 et à la Baja España en 1993. Malgré abandons et incidents, le G 600 TE AMG se forge un solide palmarès de rallye-raid et reste dans la collection personnelle du pilote jusqu’à son décès en 2006. Seuls deux exemplaires auraient été construits dans cette configuration, et l’auto actuellement en vitrine est considérée comme le dernier exemplaire existant. Après la disparition de Clay Regazzoni, sa famille s’en sépare et le 4x4 poursuit sa vie en épreuves historiques, notamment la Transafricane Classic en 2008. Il se retrouve aujourd’hui chez Mechatronik, spécialiste Mercedes basé à Pleidelsheim, avec une première immatriculation indiquée en 01/1980 et un compteur figé à 99 999 km, des valeurs surtout administratives pour un prototype de compétition aussi profondément remanié.

Affiché 492 200 €, ce Mercedes G 600 TE AMG vise clairement le collectionneur de haut niveau, passionné d’AMG, de Dakar ou de Formule 1, voire un musée ou une équipe dédiée aux rallyes historiques. Le vendeur précise que la situation en matière de droits de douane et de taxes doit être clarifiée avant tout engagement, détail à anticiper pour un acheteur hors d’Allemagne. Entre sa fiche technique extrême, son passé de rallye-raid et le nom de Clay Regazzoni associé à sa carte grise, ce G 600 TE AMG occupe une place très à part sur le marché de l’occasion.