F1 - Vers trois arrêts en course

La forte chaleur entraine une dégradation des pneus rapide à Sepang. Il y a eu trois arrêts l'an dernier et cela devrait être encore le cas ce dimanche. Le départ sera en plus une heure plus tôt, afin d'éviter la faible luminosité en fin de course, selon les recommandations des conclusions de l'enquête sur l'accident de Jules Bianchi. La chaleur devrait donc être encore plus forte.
« La course de cette année devrait être différente de celle de l'an dernier parce que le départ de la course est une heure plus tôt, ce qui devrait mener à des températures de piste plus élevées que celles que nous avons vues auparavant, » souligne Paul Hembery, le patron de Pirelli Motorsport.
« Pour cette raison, une stratégie à trois arrêts semble être la meilleure option, avec une large variété de possibilités. »

Les différentes stratégies possibles

Plusieurs solutions sont possibles pour une stratégie à trois arrêt. Celle encouragée par Pirelli est de débuter en pneus médiums (blancs), ce que les pilotes du top 10 sont obligés de faire puisqu'il avaient ces pneus pour leur meilleur tour en Q2, puis de passer sur les durs (oranges) au 11ème tour et de reprendre des pneus durs (oranges) au 26ème tour puis au 37ème tour, la course en comptant 56.
L'autre possibilité est de débuter en pneus médiums (blancs), d'en reprendre des neufs au 11ème et au 24ème tour, puis de basculer sur les durs (oranges) au 37ème tour.
Il y a en théorie peu de différence entre une stratégie à trois arrêts et une à deux, mais la dégradation est dure à anticiper puisque la pluie a enlevé la gomme en qualifications.
Pour deux arrêts, Pirelli recommande de débuter en pneus médiums (blancs), de passer sur les durs (oranges) au 15ème tour et enfin de reprendre les durs (oranges) au 36ème tour.