F1 - Pirelli s'attend à un seul arrêt

Comme à Montréal, Pirelli propose les deux types de pneus les plus tendres de sa gamme mais la dégradation est faible. Une stratégie à deux arrêts reste en théorie plus rapide qu'une à un arrêt mais avec le risque de trafic, la plupart des pilotes ne devraient en faire qu'un, à part certains leaders, qui ont un risque plus faible d'être dans le trafic. La pluie pourrait cependant tout remettre en cause.
« L'imprévisibilité devrait continuer (...) : nous nous attendons à une météo incertaine, » estime Paul Hembery, le patron de Pirelli Motorsport.
« Dans des circonstances normales, nous nous attendrions à un arrêt pour la majorité des pilotes, même si les voitures les plus rapides pourraient tenter deux arrêts. »

Les différentes stratégies possibles

Pour deux arrêts, Pirelli recommande de prendre le départ avec les pneus super-tendres (rouges), de les reprendre au 31ème tour et de passer sur les tendres (jaunes) au 60ème tour, avec l'arrivée au 71ème tour.
Avec une stratégie à un arrêt, le manufacturier italien conseille de prendre les pneus super-tendres (rouges) et de passer sur les tendres (jaunes) au 25ème tour.
Les pilotes qui étaient en Q3 devront tous s'élancer avec les pneus super-tendres (rouges), qu'ils avaient pour leur meilleur tour en Q2.