Du nouveau dans la gamme Mercedes SLK

Si elle a promis de changer son nom en SLC très prochainement, sans doute avec le prochain restylage, pour le moment Mercedes l’appelle toujours officiellement SLK, et ce même s’il vient de lui apporter de très légères modifications. Non pas esthétiques mais au niveau de la gamme. Notamment avec l’introduction d’un nouveau bloc 4 cylindres.
Termine le 1.8 Turbo qui équipait la SLK 200, cette dernière hérite désormais d’un bloc 2.0 litres, dont la puissance, 204 ch, reste strictement identique à avant. En revanche elle gagne 30 Nm de couple à 300 Nm. Et c’est le même bloc que l’on retrouve désormais dans la SLK 300, qui vient remplacer la SLK 250, et qui en profite pour passer de 204 à 245 chevaux, et de 310 à 370 Nm de couple. Le modèle diesel SLK 250 CDI s’appelle désormais SLK 250 d, mais conserve le même 4 cylindres 2.1L de 204 ch. Le V6 de la SLK 350 reste inchangé à 306 ch. De même pour le V8 de la SLK 55 AMG culminant toujours à 421 ch !

Nouveaux équipements de série

Côté transmission, Mercedes réserve une boîte manuelle 6 rapports à la SLK 200, tandis que les versions 300 et 250 d bénéficient de série de la boîte 9G Tronic (en option sur la SLK 200). A noter que tous les nouveaux roadsters SLK bénéficient du système start/stop de série.
De même, tous les systèmes de la prévention de collision au freinage automatique d’urgence, en passant par le détecteur d’angle mort ou encore le détecteur de file font également partie de la panoplie du SLK millésime 2015.

A partir 39.900 €

Côté tarifs, seuls les SLK 200 et 350 conservent tarif identique. Pour le reste, on constate une légère hausse :
SLK 200 : 39.900 € (+ malus 500 €)
SLK 300 : 48.850 € (+ malus 150 €)
SLK 350 : 56.100 € (+ malus 2.200 €)
Mercedes-AMG SLK 55 : 88.400 € (+ malus 6.500 €)
SLK 250 d: 44.450€ bonus / malus 0 €)