F1 - Honda paie son inexpérience face à Renault

McLaren estime que l'expérience de Renault est son plus gros avantage face à Honda. L'équipe a pu travailler très rapidement avec son nouveau motoriste.
McLaren et Toro Rosso sont toutes deux ravies de leur échange de
motoriste. Alors que Toro Rosso jugerait la technologie utilisée
par Honda « plus avancée » que celle de
Renault, McLaren voit de son côté des avantages chez le motoriste
français. L'équipe anglaise pense que son nouveau partenaire a un
avantage énorme sur Honda, l'expérience de la F1.
« Je pense que la grande différence, c'est qu'en parlant avec les
gens de Renault, on voit qu'ils ont beaucoup plus
d'expérience, » a expliqué Tim Goss, le directeur technique de
McLaren, à ESPN. « Les gens qui sont sur le terrain font ça
depuis beaucoup plus longtemps que ceux de Honda, c'est juste un
fait. Je pense c'est ce qui nous a permis de faire l'installation
du moteur très rapidement. »
« Nous avions beaucoup de questions : "Nous avons deux
semaines pour faire ça, et ils nous faut ces informations d'ici 24
heures". Et nous avons eu les informations, parce que Renault est
habituée aux équipes clientes qui débarquent et qui veulent ce
genre de renseignements. Je pense que c'est probablement la plus
grande différence pour le moment, c'est juste leur
expérience. »
« C'est la même chose avec leur usine à Viry. Elle est juste
bien plus mature que celle de Honda. Ils n'ont peut-être pas autant
de jolis bancs d'essais ou d'autres choses, mais ils ont juste plus
d'expérience. Nous travaillons sur le banc avec eux et tout se
passe juste comme il le faut. Cela a vraiment été facile
d'installer notre boîte de vitesses à l'arrière du moteur et
évidemment, c'est un processus utile. »
McLaren n'a pas dû faire de gros changements
Chaque moteur a ses propres impératifs pour son installation
dans la monoplace. McLaren a signé le contrat avec Renault très
tardivement mais le retard a été gommé et l'équipe n'a finalement pas eu
énormément de compromis à faire.
« On peut dire que nous avons dû prendre ce qu'on nous
donnait, » explique Goss. « Il y a eu de petits
changements mais Renault a fait ses grands choix avec ses anciens
partenaires, donc il n'y a pas la possibilité de changer beaucoup
de choses, mais les compromis sont très faibles. »
« Nous n'avons pas dû abandonner beaucoup de
choses. »














