Première Koenigsegg Agera livrée en juin aux USA

Quand on fabrique de manière presque artisanale de sportives à plus d’un million de dollars, il y a certaines règles que l’on « saute » faute de moyen, aussi surprenant que cela semble. En effet, à l’instar de Pagani, Koenigsegg jouit encore un temps d’une dérogation concernant l’installation d’airbag intelligent à bord de la sportive. Ces « smart airbag » sont à gonflage progressif en fonction de l’importance du choc. En revanche, leur installation est couteuse et nécessite de la place, ce que le volant et le tableau de bord d’une Agera ne tolèrent pas. Aux Etats-Unis, la NHTSA -ou Department of Transportation (sécurité routière)- décide d’accorder ou non des dérogations en fonction du constructeur. Ferrari, Lamborghini et Pagani (un temps) pouvait faire sans l’airbag « malin ». Koenigsegg, même en avançant des finances déficitaires et une utilisation des voitures soumises à d’autres normes de sécurité (harnais, baquets), n’a pu importer l’intégralité de ses voitures aux USA. Visiblement, la note change et une Agera arriverait aux USA en juin prochain.

Soupape sur coussin d'air

Bon, tant mieux pour le propriétaire, son exemplaire numéroté 92 arrivera aux Etats-Unis avec un airbag ordinaire, ce qui l’empêchera de mettre un siège enfant à bord. L’autre nouveauté concernant Koenigsegg touche sa mécanique. D’origine, Koenigsegg exploite un V8 5.0 L « maison » travaillé pour sortir près de 1.000 chevaux. La nouveauté à venir touche la distribution. Koenigsegg développerait une distribution sans came, exploitant un système pneumatique développé pour la F1. Bosch et Valeo seraient fournisseurs d’éléments électrohydrauliques et électromagnétiques sur ce système de levée de soupape sans came ni ressort.